轿车在道路上行进有指示灯，船在海上飞行就得靠航标指引。日前，泉州水域泉港段一批航标“退休换岗”。

  在汹涌澎湃的大海上，船舶怎么安全通行呢？除了依托过硬的航海技术与电子导航外，还需要一些特别的水上参阅物，这便是航标。记者在泉州海域泉港段看到一个被吊起的“大家伙”灯浮标，高度到达8米、重达5吨，现已执役一年多。

  厦门航标处副处长沈金城：“航标的标色由于遭到海水的腐蚀，海水的水分子结构跟淡水不一样，还有其它海上生物的附着，海上微生物还有植物对它的腐蚀仍是比较凶猛的。”

  在很多航标中，容貌不一样代表的指示不一样，功用也不一样。它们既有交通指示功用，也有定位功用、正告功用等。不一样的色彩的浮标指示船舶进出港的不同方向。正是有了这些水上航标，船舶才干有条有理地进出港口。之前，我国的浮标都是运用美国的GPS体系来进行定位，差错范围在50-100米。跟着咱们国家自主研发的斗极导航体系投入运转，现在航标开端更新成斗极体系，差错在10米以内。

  沈金城：“近几年，咱们经过滨海建造基站，像咱们在厦门海角灯塔那儿，有建了一个斗极基站，到达了差分的水平，由于它功用能掩盖到整个东南滨海水域，上一年咱们到达70-80%，一切海上航标的定位、正告功用，咱们根本到达斗极定位跟GPS双模定位，本年要完成100%。”

  据了解，泉州海域共有近400座灯桩浮标，本次浮标吊换共触及泉州湾主航道、泉州湾跨海大桥、泉金航道、围头湾航道等要点水域航道旁边面标志、方位标志、专用标志合计94座。换岗更新后，它们将更好地担负起为船舶“护航”的任务和职责。（记者 陈博杰 刘怡敏）