据了解，依据原交通部的批复，2003年9月至2006年8月，长江航道局实施了长江干线航道飞行标志设备建造一期工程调整计划（南京燕子矶至宜宾河段），对该段干线座）设备进行了更新、改造。工程竣工后，该段航道内航标标位精确、灯火亮堂，配布更科学，科技含量更高，船只飞行更方便。

  此次用于改造更新的航标选用了新技术、新工艺、新设备，如航标灯火源选用LED冷光源，电源选用铅酸免保护蓄电池，并装备太阳能电池板，部分航标上安装了雷达应答器、雷达反射器等。武汉长江大桥桥区航道还安装了一套航标遥测监控体系，航道保护人员足不出户就能把握每座航标的实时作业状况，为保护大桥安全和桥区航道疏通供给了杰出保证。

  长航集团高档船长潘经恒告知笔者，航标建造竣工后，本来“方针”较小的航标悉数换成了“大个子”，有利于行船敏捷找准航道，曾经是看水行船，现在是循标行船，安全系数大大提高。

  通过一年多的试运行标明，建成的各类标志及配套设备的技术指标，达到了规划及有关技术规范，能满意船只飞行需求。交通运输部检验委员会以为，工程已按批复的建造规划、规范和内容完结，赞同工程竣工检验，正式交付使用，工程质量等级总评为合格。据悉，该工程是依照2008年3月1日起实施的《航道工程竣工检验管理办法》检验的首个工程，具有里程碑式的含义。

  航标一期工程的建造，改进了航标助航作用，保证了船只飞行安全，船只磕碰事端同比削减90%以上。一起，该工程也带动了沿江相关工业的开展。