台湾海峡，每日里很多船只顶着此处“无风三尺浪”的阴险来交游往。为了看护交游舟船的飞行安全，在茫茫大海中投进指路航标是十分必要的。

  东南卫视“海洋季风”通栏节目带，11月5日18：00《神往的大海》，看福建帆海确保作业作业者怎么构筑海上安全防地。

  福州航标处“海巡1620”轮的船长任健，2007年结业于大连海事大学。出生于内陆的他，心中一向怀着对大海的神往，结业后一向从事着海上船只驾驭作业。

  他任职的船只“海巡1620”轮首要担任航标起吊保养及应急抢修作业，作业规模为福建北部的宁德至莆田海域。

  航标首要用来标识区别答应飞行的水域和制止飞行的水域。正常的状况下，赤色标识代表航道，黄色标识则为制止飞行的区域。

  航标投入指定地址后，将长时间浸泡在水中，会遭到海水腐蚀。腐蚀严峻的状况下，航标还会出现移位或许开裂的状况。因而，需求专人担任起吊保养及应急抢修作业，确保海上航标的准确无误，确保海上船只的顺畅通行。

  现在，海上交通在向智能航运不断跨进。福州航标处技能装备科科长肖小春，多年来活泼在帆海确保一线作业中。

  他不只担任惯例的项目办理和重要设备办理，还致力于课题研讨、研制技能等立异性作业。

  据他介绍，近年来不断建造的“船只预警体系”，便是智能航运年代的帆海确保作业的一大亮点。

  这套体系的基本功能是经过搜集数据、评价危险、反应预警等方法，完成主意向航船发送危险预警。在海洋飞行的过程中建起安全的警戒线，以自动远离危险替代了以往被逼应对危险。

  肖小春与搭档们还长于从实践在做的作业中不断总结经验。他们发现了桥梁助航标志的保护作业中的专业方面技能人员培训相对单薄，在国际ENG（导助航工程与可持续开展委员会）会议上提出了自己的提案。

  他们的尽力，让我国帆海确保的声响被国际听见，让我国帆海确保的才智被国际看见。

  肖小春说：“咱们的价值寻求便是让飞行更安全、让海洋更清洁。未来，我期望帆海确保作业可以被更多社会公众了解。”

  每周日18：00，东南卫视“海洋季风”通栏节目带，15分钟文明专题片《神往的大海》，经过福建水下考古、福船文明、海洋印象、惠安女等特征人文头绪，出现福建海洋文明多范畴交融开展的年代风貌。