被海水盘绕的东方四更沙灯塔像是一座孤岛。而陈爱雄便是这座灯塔仅有的值守人员。

  44年前，陈爱雄从父亲陈保隆手中“接棒”，开端守塔。自此，他每天按时起床上班，保证航标灯闪亮如新，为海上的船舶引路。

  现在，父亲现已故去，他又像父亲当年带着他保护灯塔那样，和儿子相伴去塔上展开检修作业。他们三代人，用六十年时刻，去看护一盏灯，去“照亮”渔民回家的路。

  20世纪60年代，陈爱雄的父亲陈保隆作为东方第一代航标工，开端担任四更沙灯塔（航标建筑物灯塔）保护作业。

  那时的航标灯运用蓄电池，给灯换电池是最重要的一项作业。每回替换电池，陈保隆都带着年少的陈爱雄一同动身。一组（箱）蓄电池有24个，每个3斤重，共70多斤，陈保隆直接用肩扛。

  “那时父亲要徒步走20多公里，登上四更沙灯塔换电池。”父亲肩挑70斤电池的背影至今仍旧深深烙在陈爱雄心中。

  到了1972年，为了便利运送电池，陈保隆弄来一艘长约4米、宽约1米的小木船。蹲在船上用木桨划船，成为他上班路上的惯例动作。1980年，小木船作废后，陈保隆又开端骑自行车转移电池。

  从小潜移默化，陈爱雄对这样一个作业产生了神往。1979年，他开端帮忙父亲办理保护四更沙灯塔，1985年正式成为一名航标工。现在，海南省东方航道所为陈爱雄租借了一艘现代化作业船。不只船的性能好，还配有一名船长和一名水手。陈爱雄上班路上的安全有了保证。

  陈爱雄是海南省东方市人，时年58岁的他，仍旧保持着保藏“老物件”的习气。

  “这是换泡机，这是亮光仪，两件东西连在一同便是一种比较陈旧的航标灯，现在现已不用了”在陈爱雄家中的一间东西房里，鳞次栉比地摆放着航标物品及修补东西100多件，有林林总总的航标灯、望远镜、高压水枪、万用表、锤子、钳子、扳手、螺丝刀、线路、尼龙绳等。这些他视若瑰宝，这些老物件“收藏”他多年的回忆。

  “这些东西都跟了我几十年了，都是我的宝物，就算用不上或坏掉了，也不舍得扔。”陈爱雄说，每一件东西都有它的故事。这间东西房最早是由他的父亲陈保隆拓荒的。陈保隆逝世后，陈爱雄接着运用，在这里寄存与作业有关的物品，学习探索新的修补技术。

  替换电池、擦洗灯罩、查看灯泡、修补线路、清洗标身、给铁门和栏杆除锈日复一日保护灯塔，在很多人眼里是一份单调枯燥的作业，但陈爱雄乐在其中，“灯塔亮了，船舶就能顺畅通过邻近海域。我也为飞行安全做了一点点作业。”

  近来，陈爱雄和儿子陈阳一同到灯塔上替换智能一体化太阳能长途遥控遥测航标灯。陈爱雄拿着一根绳子爬上塔顶后，从塔身外围放下绳子，由在塔底的陈阳用绳子的另一端系住航标灯。接着，陈爱雄一点一点把航标灯拉上去。

  这个场景，陈爱雄太了解了。早在几十年前，他和父亲也是这么合作的，只不过那时替换的是蓄电池。在塔顶放绳子的是父亲，在塔底系绳子的是他自己。

  绳子仍是那根尼龙绳，只不过它已从陈保隆手里传到陈爱雄手里。现在每次替换航标灯，他都会带着儿子前往，让儿子了解航标工的作业环境。

  “父亲让我很敬服，这个灯塔，他一守便是30多年。有时，为了修补电池，他早上出门天黑了才回到家中。”29岁的陈阳将父亲作为学习的典范，他现在跟着陈爱雄边干边学，现在现已把握了一些灯塔检修的根底技术。

  1985年起，陈爱雄在航道所作业至今已38年。这些年，陈爱雄屡次被海南省交通运送厅、海南省港航办理局等评为“优异员”“先进个人”“先进作业者”“先进航标工”“港航标兵”等，但他并未因此而停滞不前。

  他说，灯要一向亮，人也不能中止学习前进，老航标工也要学习新知识，跟上新年代的脚步。

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