(陈宇)由长江航道局研制的新式多功能模块化航标灯近来经过试用评价，将在长江全线推行运用。相较于传统航标灯，此次试用的新式多功能模块化航标灯不只完成芯片彻底自主国产化，还选用标准化接口和模块化规划，可习惯长江干线不同运用环境。

  航标灯被喻为“行船的眼睛”，是确保行船飞行安全最重要的助航设备。其在夜间宣布规则的灯火色彩和亮光频率，到达规则的照耀视点和能见间隔，能对行进的船只进行指引。新式多功能模块化航标灯经过标准化模块化规划，处理了上、中、下流因航标灯结构型式、作业电压、装备电源等各不相同而形成的灯器收购、运用、保管和保护等方面的诸多不便，独具有用性和推行性。

  为验证新式多功能模块化航标灯的有用状况，长江航道局在上、中、下流选取7处不同水道进行了现场试用，包含山区峡谷、桥区航道、城市杂乱布景光、支流河口等不同运转环境。

  试用中，长江航道局使用长江数字航道渠道，每天对试用灯器样品的电压、电流、坐标等技术目标进行监测，在日常巡航时对试用灯器的灯色、视距进行效能评价，并安排针对不一样灯色、不一样的功率进行了拉距标定测验。经过最长近3个月时刻的测验反应，航标灯射程、容量、充放电平衡性、快捷性目标均到达运用上的要求，顺畅经过试用评价。

  据了解，下一步长江航道局将对新式多功能模块化航标灯推行运用，推动长江干线航标灯技术标准一致。(完)