咱们都知道航空母舰是海上的庞然大物，如我国的辽宁号，船长304米，上面能停放四十架战机，满载排水量6万多吨。而老美的航空母舰更大，其最新的福特级航空母舰，船长近340米，上面可停放近百架战机，满载排水量达10万吨，这些巨型战舰以体魄巨大著称于世，但其实他们和一些巨型油轮货轮的体魄比起来，只能当小弟弟了。

  国际上从前呈现过的最大的船舶，名叫诺克·耐维斯号，曾用名海上伟人号、高兴伟人号与亚勒维京号，这是一艘超大型原油运送船，造出之后一直是国际上最长的船舶，一起也是最长的人工制作水面漂浮物，全船长458.45米，竖起来比美国从前的最楼房世贸大厦还高，该船毛重吨位26万余吨，载重吨位564763吨，满载排水量达825344吨，即便是老美的福特级航空母舰，也需求八艘航空母舰的满载排水量才干赶上它，要是我国的辽宁号，则需求12艘之多。

  该船的制作厂商为日本住友重机械工业坐落日本横须贺市的追浜造船厂所造，始建时刻为1976年12月，开始被命名为海上伟人号，本来的订购者是一名希腊船运业者，但他在在船舶没有竣工之前就因破产将这艘船转卖给了香-港籍的船王董浩云（香-港首任特-首董建-华之父）。董浩云在接手这艘船后，让造船厂改变了规划标准，将本来已有48万吨水位的海上伟人号加长了数公尺，然后增加了8万7千吨的载重量，其高564763的总承载量毫无疑问地变成全球上最巨大的船舶。光其船锚就有36吨重。满载后的这艘船吃水超越24米，无法经过如英吉利海峡等水深较浅的国际首要航道。

  海上伟人号于1981年竣工下水，首要的使命是在墨西哥湾与加勒比海一带运送原油。因其时正进行中的两伊战役严重地影响了波斯湾区域石油的出产与运送，该船被调往波斯湾运油，后来伊拉克宣告任何载运伊朗(或其他阿拉伯国家)所出产原油的船舶都会成为伊拉克突击的方针，而这艘巨轮依然冒险进入波斯湾海域，1988年5月14日总算引起不幸，在其航经霍尔木兹海峡时，遭伊拉克战机以法国产的飞鱼反舰导弹进犯，巨轮遭到重创，沉没在伊朗卡克岛海岸外之浅海海域，存留在海底直到两伊战役完毕。

  1989年，海上伟人号被以3千5百万美元转卖给挪威的诺曼国际海运公司，船舶在打捞起来后被拖至新加坡的吉宝造船厂进行大规模修正作业，消耗3200吨的钢材，更换掉长达32公里的管线千万美元后被改名为高兴伟人号从头复出。

  但时隔不久，诺曼国际却将这艘船以不到四千万美元的价格卖给另一家挪威亚勒海运船公司，一起改名为亚勒维京号，十余年后，亚勒维京号又被转卖给了新加坡籍的榜首奥森油轮公司，并改名为诺克·耐维斯号，改装后作为海上贮藏与装卸原油的设备，但到了2009年12月，该船被出售给印度的拆船业者，改名为Mont，该船于2010年1月4日在印度古吉拉特邦亚兰市被拆解。终结了这一国际榜首大船崎岖的命运。

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