本年是我国建党96周年。1921年7月23日，我国榜首次全国代表大会在上海举办，后为脱节巡捕搜捕，转移到浙江嘉兴南湖游船上持续举办。这条游船因而获得了一个永载我国革新史书的名词——红船。红船见证了我国的诞生，成为我国革新源头的标志。红船，一直接受着人们的仰视。

  1959年春，依据上级党委指示，其时的嘉兴县委决议制作南湖革新留念馆，并拷贝“一大”留念船(红船)。浦江县岩头镇夏泉村的董熙楷其时在嘉兴县委宣传部作业，亲自参加了这一和红船相关的重要前史事件。忆起当年亲自经历筹建南湖革新留念馆及拷贝“一大”留念船的情形，本年86岁高龄的老董依旧十分激动。他说：“对承继党的优良传统，发扬红船精力来说，这都是含义深重的一件大事。现在，不光全国各地，连国际友人也要来仰视红船，感触红船精力。作为当事人，我感到很荣耀。”

  1959年，为维护革新圣地，宏扬革新精力，依据浙江省委、嘉兴地委指示，嘉兴县委决议：制作“一大”南湖革新留念馆，在国庆十周年的喜庆日子，以全新相貌对外开放。

  为施行这一决议，嘉兴县委建立了南湖革新留念馆筹建委员会，由时任县委副书记沈如淙任主任，时任县委宣传部副部长郭竹林任副主任兼筹建作业室主任，详细使命执行到县委宣传部。我其时在县委宣传部作业，是榜首个到筹建作业室作业的，其时筹建作业室只要郭部长和我两个人。面临这荣耀而艰巨的使命，咱们活跃打开了作业。

  咱们经过到上海望志路(现兴业路)“一大”革新博物馆了解，确知“一大”会议转移至嘉兴南湖是在一艘游船上持续举办的。中心有关部分从前准确指出：“南湖建馆的中心是船的问题。”

  所以，咱们对南湖游船的前史打开社会查询。我和郭部长奔波于街头巷尾，寻老辈，访艄公，举行各类座谈会，想要澄清当年开会的船究竟是什么容貌。

  咱们造访了新我国建立前游南湖的几位常客。据他们回想，1921年前后，南湖的船有三四十艘之多，分为四种：摆渡船，专供游客摆渡用；小游船，只限载两三人；账船，是有钱人私用的，不租借；丝网船，是供包租的专业游船，船大舱多。因而，“一大”代表开会租借的只能是这种丝网船。

  为此，咱们对丝网船的来龙去脉进行了专项查询，又去造访老艄公和旧时代游南湖的常客。他们供给了很多有关南湖游船的人与事。咱们按图索骥，很快找到了头绪。得知当年这种游船大一点的船长十余米、宽三米以上，内设前舱、中舱、房舱、后舱，从船首通向船尾的过道只要一条，叫单夹弄；左右各有一条过道，叫双夹弄。船身用料讲究，船中雕琢精美漂亮。这种船，又名灯船，来源于无锡，本来适于游太湖之用。

  我和郭部长马上奔赴无锡。无锡市委宣传部分外的注重，全力支持。无锡交通工具协作工厂(无锡红旗造船厂的前身)从厂长到车间教师傅，一听咱们是为筹建南湖“一大”留念船之事而来，十分热心。几位有经历的教师傅纷繁回想起当年的船型：丝网船船型大，做工精巧，结构讲究；船内楹梁、檐柱、炕榻、气楼、屏门等处雕琢有“八仙过海”“二十四孝”“渔樵耕读”“忠孝节义”等内容；匾联有“天水一色”“直上青云，仅有竞渡”“四海来往，五河相送”等字样。这种船一般是冬季回无锡，夏天到南湖，也有常年在嘉兴的。大型的丝网船在嘉兴没有几艘。无锡交通工具协作工厂还特意制作了一只双夹弄丝网船模型，交给咱们带回。

  1959年3月上旬的一天，气候分外晴朗，安排上决议由我带着这只丝网船模型进京，和郭部长一同将它呈交给党中心，由毛主席、董必武同志审定。

  第二天，火车准时到达北京，我带着丝网船模型安全下车。早几天到北京的郭部长已在车站等候。咱们搭车前往中心作业厅招待所。

  在京期间，中心作业厅的同志对咱们热心接待，一起对咱们阐明：毛主席去西南调查，董必武同志去西北调查，要见毛主席、董老须比及二十天今后。他们介绍咱们先去王会悟处拜访，她是担任“一大”会务作业的。

  第二天，在一位秘书陪同下，咱们带着丝网船模型造访了王会悟。她见到故土来人，分外振奋。我将丝网船模型放在客厅的方桌上，郭部长介绍来意。当王会悟听到嘉兴要拷贝“一大”留念船(红船)，咱们特地送来丝网船模型恳求审守时，白叟的目光当即投向丝网船模型。她站动身来走近船模，用手摸摸，仔细心细地调查，回想说：“这只船的模型，同其时开会的那艘船的姿态很像，可是大了点，实际上还要小点。”据王会悟回想，其时开会用的应该便是单夹弄丝网船。

  咱们回到招待所商量了一下：使命重，时刻紧，在京不能久等；其他有关“一大”还需澄清的问题可用书面的方式向党中心、毛主席陈述。咱们随即回来嘉兴，请嘉兴造船厂做了一只单夹弄丝网船的模型，寄往北京，呈送党中心审定。

  出人意料，咱们在京写的那份陈述竟呈送到了毛主席手里。毛主席作了指示，粗心是：我身经百战，回想不清了，请董老干预此事。董老看了咱们寄呈的第二只丝网船模型后也作了答复：船便是这样，但大船后边还有一只小舟，是保卫人员坐的，如果产生状况，也可以适用于撤离。咱们之后又询问了王会悟，她也说确有一只小舟。随即，咱们又增造了一只小舟模型。

  船的模型是确认了，不过还仅仅外观。内舱大体上虽能拷贝，但详细的斑纹、花格、匾上的字样等内部装修又是怎么呢？咱们再次进行了深入查询。有人告知咱们：平湖有户渔民，家里藏有从破船上拆下的花格、斑纹、门窗和匾额。咱们马上赶去，阐明来意。他让咱们尽心调查、选择，还详细的介绍了各种花格、斑纹的特征和时代特征。咱们收买了这些花格、斑纹和匾额，再去无锡交通工具协作工厂找资料核实。几经反复，去伪存真，咱们总算核准了当年“一大”南湖会议船表里结构、形状的切当容貌。

  其时，造留念船的经费来自三方面：国务院文化部拨专款三万元；浙江省文化厅拨专款八千元；嘉兴县财政拨款两万二千元，算计六万元。

  造船的使命交给了嘉兴造船厂，由萧海根厂长担任。船厂接到制作留念船的使命后，从书记、厂长到车间工人，个个精力振奋，义无反顾。他们当即研讨施行方案，安排能工巧匠，精心制作。

  造这艘船需用优质杉木、高质桐油、金粉等重要而又紧缺的资料，由省物资部分悉数处理。其时桐油很严重，省里当即从桐庐调拨来高质量的桐油。这给造船作业顺顺利利地进行供给了物资确保。

  制作留念船的各项准备作业执行之后，各方面都有序地开端作业。郭部长和我常到船厂检查督促，发觉缺点，及时处理。无锡交通工具协作工厂还专门派了三位有经历的教师傅温和尚、温炳奎、徐步皋前来作技术指导，直到留念船竣工，他们共在嘉兴作业了一个多月。

  跟着作业量的增大，又从嘉兴师范学校借用美术教师陆松安，详细担任与船厂联络，抓质量和进展；从嘉兴新华书店抽调了副经理孙毅，担任物资收购作业；从嘉兴榜首医院抽了一位总务主任申屠，担任后勤作业；出入财务管理由文教局管帐张乃辉担任。

  拷贝“一大”南湖会议留念船及一只拖艄小舟的作业，均按质按期于1959年7月1日竣工，1959年10月1日下水，停靠在湖心岛烟雨楼东南岸水面展出，向人民生动地展示我国诞生的前史场景。

  1964年，董必武同志来南湖调查，在细心打量了留念船的表里结构形状后说：“这只船，我回想是造得对的，造得成功的。”对此船给予了充沛的必定。