10月10日上午10时许，在上海海事局海巡艇及8艘大马力拖轮的紧密保护下，全球最先进半潜式重吊日子渠道“CMHI-16301” 慢慢驶经长江口圆圆沙灯船，经长江口深水航道拖航出海。拖带很少编队总长度达399米、宽度达101米，是上海港有史以来拖带宽度最大、吃水最大的一次拖航作业。

  该渠道由招商局重工（江苏）有限公司独立研制制作，长137.75米，宽81米，主甲板高42米，水面最大高度96.3米，吃水10.5米，可以一起为750人供给舒适安全的寓居及作业条件，多项技术指标到达世界顶尖水平。吊机起重联吊才能到达4400吨，具有全反转及深水升沉补偿功用，起吊过程中吊机辅钩波涛补偿才能可达5米；具有动态定位DP3级才能，抗风等级可达12-13级，定位精度可达0.5米，海上自航速度可达11节。

  据海事作业人员介绍, 本次拖航作业是上海港有史以来拖带宽度最大、吃水最大的一次拖航作业。“CMHI-16301”渠道吃水达10.5米，限于上海港航道水深条件，只能挑选自长江口深水航道拖航出海，对通航安全和公司制作带来较大影响。上海海事局活跃损失港航企业、引航大力成全等相关的单位，自动听取各方定见，精细化组织时刻窗口，将有关影响操控到最小。

  据了解，执行长三角区域海事一体化交融展开的战略，自动对接江苏海事部分，活跃促进“CMHI-16301”渠道拖航作业长江上海、江苏段一程化拟定飞行计划、一程化证明通航安全保证计划、一程化对接现场力气。

  上海海事局建立作业专班，吴淞VTS（水上交通管理）中心专人专台担任很少交通组织和水上交通管制，各分支局共组织11艘海巡艇分段护航，按摩做好宝山、吴淞口、圆圆沙戒备区等很少交通流密布水域的现场戒备，VTS与海巡艇“点面结合”保证了拖航作业期间的通航安全。

  据介绍，10月11日清晨6时前，“CMHI-16301”渠道顺畅抵达绿华山南锚地，将在此装置推进器，并展开后续海上飞行实验。上海海事局将继续做好后续监管服务作业，为“我国制作”走出国门、走向世界供给一流保证。