本发明涉及船置固定技术领域，具体为一种船置的固定方法，在拉力块以及拉绳上分别对应标号，然后按照标号依次将拉绳在拉力块上固定，在这里，当标号时，例如拉力块的标号为1，拉力绳的标号也为1即可，通过标号，使船罩在固定时更加有调理，不会杂乱，从而进一步的提高了本发明的实用性，在船罩的边缘处设置气囊，通过气泵对气囊进行充气，气囊在充气后会膨胀，从而使船罩的底端与船体的外壁之间具有一定的密封作用，防止外部的风力在船罩的边缘处进入到船罩的内部，从而进一步的提高了船罩在固定完毕后的稳定性，所述拉力块包括底块以及

  (19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 114537583 A (43)申请公布日 2022.05.27 (21)申请号 0.6 (22)申请日 2022.01.26 (71)申请人 厦门维席户外用品有限公司 地址 361199 福建省厦门市同安区集成路 1169号（1#厂房）第四层 (72)发明人 妮施桂旭 (74)专利代理机构 福州顺升知识产权代理事务 所(普通合伙) 35242 专利代理师 唐进喜 (51)Int.Cl. B63B 17/00 (2006.01) 权利要求书1页 说明书3页 (54)发明名称 一种船置的固定方法 (57)摘要 本发明涉及船置固定技术领域，具体为一种 船置的固定方法，在拉力块以及拉绳上分别对应 标号，然后按照标号依次将拉绳在拉力块上固 定，在这里，当标号时，例如拉力块的标号为1，拉 力绳的标号也为1即可，通过标号，使船罩在固定 时更加有调理，不会杂乱，从而进一步的提高了 本发明的实用性，在船罩的边缘处设置气囊，通 过气泵对气囊进行充气，气囊在充气后会膨胀， 从而使船罩的底端与船体的外壁之间具有一定 的密封作用，防止外部的风力在船罩的边缘处进 入到船罩的内部，从而进一步的提高了船罩在固 定完毕后的稳定性，所述拉力块包括底块以及顶 A 块，所述顶块与底块之间设置弹簧。 3 8 5 7 3 5 4 1 1 N C CN 114537583 A 权利要求书 1/1页 1.一种船置的固定方法，其特征是，包括以下步骤： 第一步：在船体的两侧固定多个拉力块； 第二步：在船罩的边缘处设置多个拉绳； 第三步：在拉绳的末端设置圆环； 第四步：在船罩的边缘处设置气囊； 第五步：在船罩的外壁上设置多个不同方向的导风板； 第六步：在船罩的两侧设置多个配重块； 第七步：在拉力块以及拉绳上分别对应标号； 第八步：按照标号依次将拉绳在拉力块上固定； 第九步：通过气泵对气囊进行充气。 2.依据权利要求1所述的一种船置的固定方法，其特征是，所述拉力块包括底块以及 顶块，所述顶块与底块之间设置弹簧，所述底块固定在船体的外壁上，所述顶块上设有凹 槽，所述凹槽的一侧设有通孔，所述通孔的内部设置螺杆。 3.依据权利要求2所述的一种船置的固定方法，其特征是，所述拉绳在拉力块上固定 包括以下步骤； 第1步；将圆环插入到顶块的凹槽内； 第2步；将螺杆通过螺纹连接依次贯穿圆环以及通孔。 4.依据权利要求3所述的一种船置的固定方法，其特征是，所述配重块通过连接绳绑 在船罩的两侧。 5.依据权利要求4所述的一种船置的固定方法，其特征是，所述配重块为铅块。 6.依据权利要求5所述的一种船置的固定方法，其特征是，所述气囊通过捆绑绳固定 在船罩的边缘，并且气囊为橡胶材质。 7.依据权利要求6所述的一种船置的固定方法，其特征是，所述导风板为PC塑料板。 8.依据权利要求7所述的一种船置的固定方法，其特征是，所述连接绳的顶端与船罩 之间为可拆卸结构。 9.依据权利要求8所述的一种船置的固定方法，其特征是，所述船罩的边缘处设有多 条加强丝。 10.根据权利要求9所述的一种船置的固定方法，其特征是，所述底块的一侧设有安 装板，所述安装板与船体之间通过安装螺丝固定。 2 2 CN 114537583 A 说明书 1/3页 一种船置的固定方法 技术领域 [0001] 本发明涉及船置固定技术领域，具体为一种船置的固定方法。 背景技术 [0002] 众所周知，船罩是专为小型的船只、游艇一类准备，用于其不使用时的遮盖、防雨、 挡住太阳暴晒的等方面的用途。 [0003] 现有的船罩在使用时，不方便将其在船体上做固定，操作麻烦，并且在强风天气 下，船罩在船体上固定的不牢固，稳定性差，实用性低。 发明内容 [0004] (一)解决的技术问题 [0005] 针对现存技术的不足，本发明提供了一种船置的固定方法。 [0006] (二)技术方案 [0007] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船置的固定方法，包括以下步 骤： [0008] 第一步：在船体的两侧固定多个拉力块； [0009] 第二步：在船罩的边缘处设置多个拉绳； [0010] 第三步：在拉绳的末端设置圆环； [0011] 第四步：在船罩的边缘处设置气囊； [0012] 第五步：在船罩的外壁上设置多个不同方向的导风板； [0013] 第六步：在船罩的两侧设置多个配重块； [0014] 第七步：在拉力块以及拉绳上分别对应标号； [0015] 第八步：按照标号依次将拉绳在拉力块上固定； [0016] 第九步：通过气泵对气囊进行充气。 [0017] 为了更好的提高本发明中船罩的固定效果，本发明的改进有，所述拉力块包括底块以及 顶块，所述顶块与底块之间设置弹簧，所述底块固定在船体的外壁上，所述顶块上设有凹 槽，所述凹槽的一侧设有通孔，所述通孔的内部设置螺杆。 [0018] 为了使拉绳在拉力块上固定的更牢固，本发明的改进有，所述拉绳在拉力块上 固定包括以下步骤； [0019] 第1步；将圆环插入到顶块的凹槽内； [0020] 第2步；将螺杆通过螺纹连接依次贯穿圆环以及通孔。 [0021] 为了更好的提高本发明的实用性，本发明的改进有，所述配重块通过连接绳绑在船罩的 两侧，所述配重块为铅块，所述气囊通过捆绑绳固定在船罩的边缘，并且气囊为橡胶材质， 所述导风板为PC塑料板。 [0022] 为了使船罩便于固定，本发明的改进有，所述连接绳的顶端与船罩之间为可拆卸 结构，所述船罩的边缘处设有多条加强丝，所述底块的一侧设有安装板，所述安装板与船体 3 3 CN 114537583 A 说明书 2/3页 之间通过安装螺丝固定。 [0023] (三)有益效果 [0024] 与现存技术相比，本发明提供了一种船置的固定方法，具备以下有益效果： [0025] 该船置的固定方法，船罩的两侧设置多个配重块，通过配重块能对船罩的两侧进 行配重，来提升了船罩在固定完毕后的稳定性； [0026] 在拉力块以及拉绳上分别对应标号，然后按照标号依次将拉绳在拉力块上固定， 在这里，当标号时，例如拉力块的标号为1，拉力绳的标号也为1即可，通过标号，使船罩在固 定时更加有调理，不会杂乱，从而进一步的提高了本发明的实用性； [0027] 在船罩的边缘处设置气囊，通过气泵对气囊进行充气，气囊在充气后会膨胀，从而 使船罩的底端与船体的外壁之间具有一定的密封作用，防止外部的风力在船罩的边缘处进 入到船罩的内部，从而进一步的提高了船罩在固定完毕后的稳定性； [0028] 所述拉力块包括底块以及顶块，所述顶块与底块之间设置弹簧，在这里，通过弹簧 能给底块与顶块之间提供一个拉力，从而使船罩在固定完毕后更加牢。 具体实施方式 [0029] 下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述， 显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的 实施例，本领域普通技术人员在没做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都 属于本发明保护的范围。 [0030] 本发明的一种船置的固定方法，包括以下步骤： [0031] 第一步：在船体的两侧固定多个拉力块； [0032] 第二步：在船罩的边缘处设置多个拉绳； [0033] 第三步：在拉绳的末端设置圆环； [0034] 第四步：在船罩的边缘处设置气囊； [0035] 第五步：在船罩的外壁上设置多个不同方向的导风板； [0036] 第六步：在船罩的两侧设置多个配重块； [0037] 第七步：在拉力块以及拉绳上分别对应标号； [0038] 第八步：按照标号依次将拉绳在拉力块上固定； [0039] 第九步：通过气泵对气囊进行充气。 [0040] 为了更好的提高本发明中船罩的固定效果，本发明的改进有，所述拉力块包括底块以及 顶块，所述顶块与底块之间设置弹簧，所述底块固定在船体的外壁上，所述顶块上设有凹 槽，所述凹槽的一侧设有通孔，所述通孔的内部设置螺杆，在这里，通过弹簧能给底块与顶 块之间提供一个拉力，从而使船罩在固定完毕后更牢固。 [0041] 为了使拉绳在拉力块上固定的更牢固，本发明的改进有，所述拉绳在拉力块上 固定包括以下步骤；首先将圆环插入到顶块的凹槽内，然后将螺杆通过螺纹连接依次贯穿 圆环以及通孔，通过螺杆能给圆环提供一个限位作用，防止圆环在凹槽内脱离。 [0042] 为了更好的提高本发明的实用性，本发明的改进有，所述配重块通过连接绳绑在船罩的 两侧，所述配重块为铅块，所述气囊通过捆绑绳固定在船罩的边缘，并且气囊为橡胶材质， 所述导风板为PC塑料板，铅块的经济实惠，并且配重效果良好，橡胶的韧性好，材质轻便，PC 4 4 CN 114537583 A 说明书 3/3页 塑料板的材质轻便，硬度高。 [0043] 为了使船罩便于固定，本发明的改进有，所述连接绳的顶端与船罩之间为可拆卸 结构，所述船罩的边缘处设有多条加强丝，所述底块的一侧设有安装板，所述安装板与船体 之间通过安装螺丝固定，在这里，通过连接绳的顶端与船罩之间的可拆卸结构，方便将配重 块在船罩的两侧进行拆卸和安装，从而方便对船罩进行收纳。 [0044] 综上所述，本发明的船置的固定方法在使用时，首先在船体的两侧固定多个拉力 块，然后在船罩的边缘处设置多个拉绳，进一步的在拉绳的末端设置圆环，圆环在这里为钢 环即可，钢环的硬度高，不容易损坏，船罩为防水阻燃帆布即可，具体的在这里不做强制要 求，进一步的在船罩的边缘处设置气囊，气囊上自带气嘴，从而方便通过气泵对气囊进行充 气，然后在船罩的外壁上设置多个不同方向的导风板，通过多个不同方向的导风板，能给船 罩提供一个导风功能，提高了船罩在有风天气下使用时的稳定性，进一步的在船罩的两侧 设置多个配重块，通过配重块能对船罩的两侧进行配重，来提升了船罩在固定完毕后的 稳定性，进一步的在拉力块以及拉绳上分别对应标号，然后按照标号依次将拉绳在拉力块 上固定，在这里，当标号时，例如拉力块的标号为1，拉力绳的标号也为1即可，通过标号，使 船罩在固定时更加有调理，不会杂乱，从而进一步的提高了本发明的实用性，最后通过气泵 对气囊进行充气，气囊在充气后会膨胀，从而使船罩的底端与船体的外壁之间具有一定的 密封作用，防止外部的风力在船罩的边缘处进入到船罩的内部，从而进一步的提高了船罩 在固定完毕后的稳定性。 [0045] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以 理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换 和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。 5 5

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