从潍坊港运送出海的超大钩件是国家第四代核电项目所需要害中心设备—快堆2号支承环,也是全球最大直径的核电支承环,在全球范围内初次完成了直径15.6米核电支承环的一体化制作,因而也被称为“世界第一圈”。7月17日,得知大件运送使命后,潍坊海事局自动靠前,全力保证海上安全出运。海事人员首要对运送船只“弘翔健顺”轮进行了提早全面“体检”,保证运送船状况杰出,成果发现船只前桅灯垂向水平装置不契合规范要求且与竣工证书不符等3项缺点,存在安全危险危险。潍坊海事局执法人员马上对船只提出整改要求,并辅导船只进行了缺点整改,第一时刻为船只行了复查,有用保证了运送船只杰出船况。

  一个问题解决了,又面对船只进港的问题。这么大的大件想顺畅运到船上,怎样保证船只甲板和码头可以平齐?潍坊海事局执法人员仔细剖析港口潮汐动态,为了给船只调整甲板高度留足足够时刻,做出了让运送船只提早进港的决议,以保证船只依据潮汐状况精确调整至甲板和码头平齐,保证大件货品及时上船。

  由于大件巨大体积,港口企业原先计划直接把运送车直接开上运送船,到大连港再开上码头,潍坊海事人员以为这样既不契合相关规定(由于该运送船只不属于滚装船,不能一起运送车辆和货品)又存在装卸初期稳性危险,为保证运送安全又能削减装船倒运环节,海事执法人员通过与港口企业一再研讨,确认了用支架把运送车和大件撑起,并用钢丝和绳子固定到船只甲板地铃上,再用工字钢把支架与甲板焊接固定的安全计划。现场执法人员全过程盯靠,保证锻环固定可靠。车辆上船全过程陡峭流通,全船作业仅用时7小时。