首架极地固定翼飞机飞越南极冰盖之巅，我国极地查询迈入航空年代；海拔超越米的内陆昆仑站设备初次越冬后一次发动成功，深冰芯钻探发明单季进尺新纪录；“雪龙”号初次选用逆时针航线盘绕南极大陆飞翔，改写我国船只抵达地球最南纬度纪录

  12日，经过158天、超越3万海里的飞翔，跟着“雪龙”号抵达坐落上海的我国极地查询国内基地码头，我国第32次南极科考满意收官。本次南极查询是跨过“十二五”收官之年与“十三五”局面之年的一次重要南极查询活动，获得一系列新打破，敞开了我国极地查询新气象。

  1月9日，南极冰盖最高区域、海拔4087米的昆仑站上空，在经过雪地车艰苦行进半个多月刚刚抵达这儿的昆仑队队员的欢呼声中，一架红白相间、尾翼喷绘着五星红旗图画的固定翼飞机，以间隔地上最低不到20米的高度，低空掠过，回旋扭转三圈，然后不落地继续飞翔，安全回来1000多公里之外的中山站。

  这架飞机正是我国首架自有的极地固定翼飞机“雪鹰601”，从中山站飞越昆仑站，继续飞翔超越9小时，继续航程超越2600公里。此次飞翔，发明了该机型在南极高原超长航程飞翔的世界纪录。

  首航南极，“雪鹰601”安全起降47次，总飞翔路程近8万公里，累计飞翔超越264小时，拓荒了从南极点飞越冰盖高原抵达中山站的内陆中心航线，初次在我国南极泰山站起降，开端构建起与世界接轨的航空地上保障体系和专业队伍。

  至此，我国成为继美国、俄罗斯、英国和德国之后，第５个具有具有快速运送、应急救援和科学查询等多功能极地固定翼飞机的国家。

  这是几代我国极地科考人的期盼。“雪鹰601”的南极首航，标志着我国南极查询开端迈入“航空年代”。我国极地航空体系制作正在“谋局落子”，我国南极查询形式的升级换代，查询功率和效果的大步进步，指日可下。

  “雪鹰601”首航南极，即充分体现了其高效的“空中科研渠道”效果。在南极期间，“雪鹰601”完结科研测线公里，经过机上搭载的多套科学查询设备，初次获取了东南极冰盖中山站到昆仑站断面及东侧，面积约86万平方公里的航空重力、磁力以及冰雷达等要害数据。经过数据处理剖析，我国科学家获得了多项严重发现。开端探明东南极冰盖底部存在着地球表面的最大峡谷，发现冰盖底部存在冰下湖、冰下河流以及在冰盖深部存在暖冰异常现象。

  本次南极查询，昆仑站深冰芯钻探初次实施“两班倒”的接连作业形式，在短短15

  117个回次，钻取冰芯351.5米，这是我国南极冰芯钻探史上单季进尺的新纪录。至此，我国深冰芯钻探总深度超越650米，记录了曩昔4万年以来的地球气候环境演化信息。别的一支内陆查询队格罗夫山队，也获得多项科考打破。新收成陨石630

  10块。至此，我国南极陨石具有量已达12665块，继续稳居世界第三位。南大洋科考，多项之“最”。

  日，南极罗斯海，海拔3794米的埃里伯斯火山脚下，逆时针盘绕南极大陆飞翔的“雪龙”号抵达这儿，开端做查询作业，停靠在南纬77度47分的海域，改写了我国船只抵达地球最南纬度的新纪录。初次在阿蒙森海近4000

  50个站位的湍流观测数据，在罗斯海维多利亚盆地成功收集到720公里测线的重力、磁力和反射地震等数据这成为我国展开南大洋查询以来，作业规模最大、测线最长、内容最体系、样品和数据质量较高的一次查询作业。“雪龙”号初次选用逆时针航线环南极飞翔，最大极限发挥了其冰区帆海功率，使飞翔时刻、使命和环境条件之间的联系更趋合理，缩短了航线，节省了时刻，一起保证了各方面使命的有序展开。此次飞翔，为将来查询航线的规划，积累了名贵经历。

  我国极地科考研究作业，若干范畴现已迈入世界领先水平，在一些要点范畴开端引领世界极地科学研究的前沿。

  14日，昆仑站室内温度到达20摄氏度，照明灯亮了，供氧体系正常运作，门、窗、地板擦洗一新，18名昆仑队队员从内陆车队的日子舱搬进温暖舒适的昆仑站主楼。作为我国自主规划、自主制作、悉数选用国产装备的南极内陆高原查询站，昆仑站初次实现在南极高原冬天零下80

  与此一起，我国自主研制的极地全地势车也初次露脸南极，在中山站附近地区成功进行了实地试用。习惯极地环境的国产无人机遍及的运用，在地势勘测、冰情监测等方面锋芒毕露。

  冰盖查询的内陆舱和雪橇装备，查询站装备的吊车、挖掘机、装载机等工程机械一个个“我国制作”相继前进南极，极地查询技术装备自主研制和使用演示加快速度进行开展，远景宽广。

  本次查询期间，凭借“雪龙”船环南极飞翔的有利关键，查询队先后拜访和接待了澳大利亚戴维斯站、印度巴拉提站等8

  16日，“雪龙”号时隔16年后再次到访智利蓬塔港。在南极半岛南设得兰群岛，中智联合组织的地质、生物等环境归纳查询顺顺利利地进行。在西南极与南美洲国家的协作，获得本质发展。中澳协作，继续深化。“雪龙”号为澳大利亚凯西站运送物资，总重470

  601”帮忙澳方将遇难者遗体从戴维斯站运送至凯西站；“雪鹰601”还暂时组织为戴维斯站和凯西站之间运送进出南极人员29人次、货品750千克；在澳方“南极光”号破冰船停滞后，自动回应、伸出援手，将停留的2名澳方科考队员和部分物资，运送回其国内跟着咱们国家南极查询才能的继续开展，在双方和多边南极业务中，“我国声响”和“我国力量”正在不断的进步，我国的“南极圈”影响力也在不断扩大。

  32次南极查询以其多项打破性效果和开创性作业，在我国极地查询史中留下了浓墨重彩的一笔。(原标题

  敞开我国极地查询新气象我国第32次南极科考效果述评)