今日正午，国内现存最大一艘百岁灯船——“营口”号灯船，慢慢停靠在芦潮港。这艘百岁高龄的灯船正式退休，将在我国帆海博物馆内“安享”晚年，供观众观赏。

  记者在船下仰视目测，灯船全身呈赤色，船体有些斑斓，显得很沧桑。“‘营口’号灯船便是新近的‘牛庄’号灯船。”看护该灯船37年之久的89岁白叟王宪华回想道，营口港区辽河航道全长21海里，水浅弯多，涨落潮流速大，常常产生停滞翻船事端，被船员们称为“国内最难飞行的水道之一”。为替过往船只助航，1871年7月，“牛庄”号灯船由英国运至营口，泊于辽河口外拦江沙西南偏西三海里半当地，其灯头16、烛力约700枝，还有个蒸汽雾喇叭。

  作为航标工的王宪华，每隔十天或半个月就要往灯船跑，要么检修设备，要么补给动力。“本认为这艘灯船被拆开，没想到要捐献给我国帆海博物馆，作为文物保护起来。”白叟很欣喜，“这艘船是宝物啊，也是我国帆海史的重要见证物之一，很值得保藏。”

  说起灯船，上海市民不由会想起驻守在长江口的“铜沙”号灯船，这也是我国第一艘新式灯船。其实，“牛庄”号灯船和上海还有一段情缘。1871年7月，“牛庄”号灯船由英国运至营口时，通过上海；1896年，上海灯船“铜沙”号入坞检修时，“牛庄”号灯船替“铜沙”号放哨，长达四五年之久。后来，“牛庄”号灯船在上海还被作为救助灯船运用。

  文物办理部主任王军介绍，经现场实测，这艘船长32米、最宽处7.9米左右，分量为220吨左右。（新民晚报记者 杨玉红）