新华社武汉８月３日电（记者 周梦榕）长江本年入汛以来的最大洪峰日前已经过“九曲回肠”的荆江河段，行将抵达武汉江段。现在，长江荆江河段水位缓慢回落，武汉关水位则呈快速上涨态势。

  据武汉市防汛指挥部办公室介绍，长江武汉江段正处于过峰前的涨水阶段。３日８时，长江武汉关水位抵达２５．９３米，超设防水位０．９３米；长江武汉关流量抵达５６５００立方米／秒。估计洪峰４日抵达武汉。

  在长江洪峰抵汉的一起，汉江武汉段的水位也在敏捷上涨。３日８时，汉江新沟站水位抵达２８．０５米，比前一日上涨０．３１米，超越警戒水位０．５５米。

  据防汛专业的人介绍，江水抵达设防水位，防汛专业技能人员就要查看港口、闸口、堤防险段状况，以确保安全。抵达警戒水位，防汛大军就要上堤防卫，日夜巡视，时间预备抢险。

  据悉，武汉市现在有３０００余名防汛人员据守在数百公里的长江、汉江大堤上。武汉市防汛指挥部办公室着重，在防长江、汉江洪水的一起，也要加强对水库、中小河流和山洪灾祸的防护。

  新华社合肥８月３日电（记者蔡敏、马姝瑞）８月３日８时，长江芜湖水位航基面为７．４５米，超越设防水位０．５７米（设防水位为６．８８米），为本年入汛以来最高值。为此，航道部分采纳多种办法，确保长江航道晓畅。

  据芜湖航道处相关担任的人介绍，进入６月份，长江水位快速上涨。６月初，长江芜湖水位仅２米左右，到８月初水位已超越７米，较去年汛期最高水位高出１米多。

  专家剖析说，本年入汛以来，长江流域降雨量较去年会集，特别是两湖（洞庭湖、鄱阳湖）水位上涨较快，长江水位涨势猛，下流水位较高。因为汛期水流湍急，各种水草杂物简单挂在航标的锚缆上，添加了迎水面积，形成航标移位或丢失。此外，水流速度快、流态紊乱也使得船只操控难度加大，尤其在曲折河段、操控河段、桥区河段，船只受水流冲刷影响，若操作不妥，很有几率产生海损事端。

  水位上涨，使一些礁石、沙洲吞没，形成部分海轮航道、缓流航道的保护难度增大。为确保皖江干流航道安全疏通，长江芜湖航道处加大了对洪水期航道演化规则剖析，加强辖区各类水道勘探和丈量，为汛期调标改槽供给科学的根据。并加大巡查力度，及时康复异常标志，及时作出调整航标、拓展航道。

  汛期，长江芜湖航道处还对芜湖长江大桥航道桥区进行了屡次测图，加强了流速、流向的观测。针对汛期水位涨幅大、桥区流速快、标志易碰漂失的特色，为桥区航标添加钢丝，添加夜航次数，并在桥区航标灯运用同步闪技能。一起，对航标进行油漆保养，确保桥区航标标位精确、色彩鲜亮、灯火亮堂、结构完好；对桥柱灯、桥涵标做全面查看，发现设置不完全、不标准、保护不到位等状况时，及时反馈给桥梁建造办理单位，指出存在的安全危险危险，催促其整改。