二手车价格视车况而定。建议去正规的二手车市场做评估。希望这能够在一定程度上帮助。总的原则是：二手车的定价依据是新车在当前市场上的销售价格。新车的行驶成本很低。跟着时间和里程的增加，暂停时间会延长，费用也会增加。在价格上，应该有一定的差距，年龄不应该是唯一的标准。另外报废期末还有一定的使用价值——残值。

  您好，根据您的说法，建议您选择国五二手江淮货车。小编给大家一起分析一下：从两款车型来看，货箱长度差不多，江淮3.7米，重汽豪沃3.8米，10厘米没有区别。至于HOWO的卡车带空调，这确实有点优势，但江淮的也可以带空调，1000元左右，相差不大。如果说长跑的话，有半辆出租车休息一下真的很不错。如果是短途交通，那半辆出租车就可有可无了。相比发动机，重汽豪沃五十铃的动力要大一些，但是你说的江淮的单排斗是3.7米，重汽的排斗是3.8米。很显然，中国重汽的轴距更长，车辆肯定更重。那么权力大一些是正常的；江淮的轴距比较短，所以重量肯定要轻一些，马力小一点也无所谓。再说了，你说两辆车的车况都不错。先说最重要的两点：因为两款都是轻卡，总质量应该差不多，都在4.5吨以内。但是，江淮汽车的重量显然很轻。在不超载的情况下，江淮必须多拉货。从长远来看，国五车会比国四车多几年，因为现在很多国四车的持卡人都被限制了，下一步肯定会面临淘汰。所以国V江淮虽然贵了好几千元，但是能多用。几年下来还是划算的。总结：我觉得还是选国五的二手江淮货车比较有优势。当然，这只是我的建议，供各位参考，希望对大家起到一定的帮助。跟楼主聊聊第四国货车的话题。发帖者问国四的卡车怎么样，应该是打算入手一辆国四的二手车吧！现在上市的新车都是国五车型，北上广深等地区不一定可以入驻国五车型。应该是2017年7月1日，很多地方正式实行国五，也就是说2017年7月1日之后，国四的新车就不能入驻了。随国家环保要求的升级，货车行业首当其冲。现在的货车面临着升级，就是要达到国六标准，达到欧六标准。卡车已经从国四升级到国五，国五已经三年没有在市场上销售了，现在市场呼唤国六车型。从欧4标准升级到欧5标准用了3年，从欧5标准升级到欧6标准用了5年。但我国已经从国一升级到国五，再到现在的国六标准。中间需要10年。我们用不到10年的时间，做到了欧洲车20多年做到的事情，可见我们的中国速度。事实上，很多主机厂都发布了国六车型，一些领域，比如专用车，慢慢的开始申请国六车型公告。不少主机厂已经将国六车辆申报公告作为当前最重要的事情。许多大公司已开始销售国六车型。今年1月1日起，各地加油站率先将国V油品升级为国VI油品。这是为全国实施机动车国六排放标准做准备。首批实施国六的车型是乘用车，今年7月1日起实施。卡车相对较晚。原计划多地货车提前实施国六标准。但由于某些因素，目前的货车执行国六标准，最早日期是2020年7月1日。根据一定的规定，能够准确的看出明年将执行国六标准的车型不多。是市政环卫车型，而商业车型国六标准的执行时间要到2021年7月1日。楼主问的国四货车，明显是二手车。现在各地对国四二手车过户应该有不同的规定。这个要看当地车管所的具体规定。依旧是建议楼主选择国V车型，不管是新车还是二手车，至少以后卖二手车的时候不会太麻烦。即使现在买新车，最近一段时间也是车辆最便宜的时候。

  到此为止，还是要看楼主的想法。您好，根据您的说法，建议您选择国五的二手江淮货车。小编给大家一起分析一下：从两款车型来看，货箱长度相差无几，江淮3.7米，重汽豪沃3.8米，10厘米没有区别。至于HOWO的卡车带空调，这确实有点优势，但江淮的也可以带空调，1000元左右，相差不大。如果说长跑的话，有半辆出租车休息一下真的很不错。如果是短途交通，那半辆出租车就可有可无了。相比发动机，重汽豪沃五十铃的动力要大一些，但是你说的江淮的单排斗是3.7米，重汽的排斗是3.8米。很显然，中国重汽的轴距更长，车辆肯定更重。那么权力大一些是正常的；江淮的轴距比较短，所以重量肯定要轻一些，马力小一点也无所谓。再说了，你说两辆车的车况都不错。先说最重要的两点：因为两款都是轻卡，总质量应该差不多，都在4.5吨以内。但是，江淮汽车的重量显然很轻。在不超载的情况下，江淮必须多拉货。从长远来看，国五车会比国四车多几年，因为现在很多国四车的持卡人都被限制了，下一步肯定会面临淘汰。所以国V江淮虽然贵了好几千元，但是能多用。几年下来还是划算的。总结：我觉得还是选国五的二手江淮货车比较有优势。当然，这只是我的建议，供各位参考，希望对大家起到一定的帮助。