航标，即助航标志，简称航标，具有反映航道标准，确认航道方向，标志飞行障碍物，协助船只安全飞行的及其重要的效果。形象地说，航标便是“海上红绿灯”。

  我国航标前史源源不绝，早在四千年前，夏王朝时期就使用“碣石”作为“天然航标”（“碣石”是我国远古时期的天然灯塔），秦汉时期使用星宿定位，宋代发明晰指南针用于帆海，之后，呈现刻石示警、立标报浅、烽烟引航、浮屠指路等人工航标的雏形。

  我国从“天然航标”向“人工航标”的过渡，阅历了几千年绵长的年月，在绵长的航标史上，有那么一批人，对我国航标作业开展，做出了重要的奉献，他们的姓名值得铭记。

  据传，唐代开成年间（838年），“大唐程夫人”登大衢观音山，见薄雾中闪出一大一小两座浮屠，小塔称天灯塔，塔高一丈五，从天灯塔出一道佛光，佛光里端坐着千手观音的法相。尔后，海岛周围的渔民以“天灯”为航标。在“海上通衢”衢山岛海拔三百多米的山顶呈现“天灯”，是帆海者校对航向的操作需求，也是寻求安慰的心思需求。

  陈财伯，清代福建省惠安县贫穷渔民，曾偶遇风暴九死一生，为不使渔民兄弟重蹈他的覆辙，每逢风暴降临，他总要在山上燃起烈火，指引海上的渔民回港避风，常常灵验，渔民称庙子湖岛上的火为 “神火”。后来，为感谢“神火”，渔民上岛祭祀，却发现陈财伯在溶洞之中已气咽身亡，本来“神火”并不是神仙所为。所以，陈财伯成了东极岛渔民心中的菩萨，但这尊菩萨异乎寻常，他穿的是渔民传统的大襟布衫和龙裤，所以，便又有了在浙、闽滨海一带广为流传的“青浜庙子湖，菩萨穿笼裤”的说法。

  赫德（RobertHart，1835-1911），身段瘦弱而心功特殊的北爱尔兰人，年仅28岁时就成为清朝我国海关的总税务司， 1868年赫德在总税务司通札第10号说：“为了我国滨海进行交易的船只利益，一般地说，真实的需求如下：在远航中给予船只以风险的正告，这就应在必要的当地设置灯塔。”1870年，赫德亲赴滨海遍地，勘定灯塔方位。李鸿章在1894年的一份奏折里称誉道：“自设置灯塔后，来往船只即遇风暴，不致迷向触礁，于水师行进、商船人货获益匪浅……该税务司赫德尽心谋划，不无微劳。”哈佛大学其时的校长在赫德铜像的铭文里确定他是“我国灯塔的制作者”。

  “二难先生”即任筱和（1876-1944年）、任筱甫（1879-1953）兄弟，象山东门岛人。旧时岛礁港门，每遇天雾夜霾，惊涛险峻，任筱和、任筱甫兄弟于民国四年（1915年）自掏腰包买下了门头山，制作起灯塔，以利商渔飞行。此外，任氏兄弟还向舟山定海、象山部分船业主集资，建铜瓦门、鸡娘山、三门山、台州磨盘山、舟山菜花屿、烈表嘴等6座灯塔。抗战成功后，任筱甫将兄弟俩一生筹建的７座灯塔无条件地奉献给了上海海关。

  舟山大鹏山人杨希栋（奶名世堂）生于清道光二十九年（1849年）。其人因来往海上，目击翻船惨状，遂于清光绪己亥年（1899年）建议，募建大鹏山灯塔，为过往船只导航。杨圣波，系杨希栋之长子，民国22年（1933年）初，独斥资万余元，于裂表嘴当地筑造巨大灯塔。杨氏父子创设的裂表嘴（太平山）灯塔，已历时100余载。太平山灯塔之灯火不灭。

  叶中心，1940年2月出世，先后在唐脑山灯塔、下三星灯塔、小板山灯塔、白节山灯塔、花鸟山灯塔看守灯塔40余年，1989年被评为全国劳模，先后参加了国庆40、45、60周年观礼，遭到党和国家领导人的亲热接见。2000年荣耀退休。

  一个岛、一座塔、一盏灯。这是守塔人的作业状况，也是叶氏五代人的日子常态，孤单与单调，很难熬得住，更何况一守便是几十年。在连绵一个多世纪里，叶中心、他的祖父叶来荣、父亲叶阿岳、儿子叶静虎，孙子叶出众，前赴后继登上岛山，刻写灯塔世家的“百年孤单”，用闪耀的亮光温暖了一个个航道。

  金伟章，男，宁波航标处员工。从1982年开端办理灯塔，先后到过小板、三星、花鸟、东亭等6个灯塔作业，2001年至今一直在洛伽山灯塔作业。2007年，其妻子陈海飞成为首位夫妻灯塔的女主人，夫妻一起守塔，演绎出了动听的夫妻美谈。

  张国和、张国伟、张国定是宁波航标处的灯塔三兄弟，分别在26岁、24岁、22岁走上灯塔，三个人一辈子曲折数个灯塔，现在每个人都年过半百了，居然几十年傍边只在最近张国和的儿子成婚时才得以聚会，而更是从未与家中的别的两兄弟聚会。

  继往开来，一代代航标人俨如一座灯塔，照射着交通运输开展的航线。他们永葆初心的崇高信仰，几十年如一日的据守精力，正是“不忘初心 紧记任务”最坚实的表现，在中华人民共和国建立98周年和首个国际航标日的今日，咱们向他们问候，向他们学习，感谢每一个据守在自己普通岗位为航运作业开展做出奉献的人们，你们辛苦了！

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