为世界干流航运公司Zodiac Maritime制作的首艘7000车位轿车运送船，在山东龙口基地交给离港。该船命名为“BYD EXPLORER NO.1”，由船东租给比亚迪，作为比亚迪轿车出口的首条船，这也

  一起，该船也是首艘由国内船厂制作、专门用于国产轿车出口的轿车运送船，标志着“国车自运”年代的敞开。轿车运送船，是专门装载各类车辆以及重型货品的滚装船，被大范围的使用在远洋轿车运送。

  据悉，比亚迪 EXPLORER 1号船总长199.9米，型宽38米，本钱吃水8.6米，本钱航速19节，装载量为7000台车，最高续航才能可达15800海里，该船于1月9日下午6点左右抵达烟台港并靠泊烟台滚装码头开端装车，下一站将驶向深圳小漠港装载车后再前往欧洲。

  小漠港是深圳港“一体三翼”布局中的“东翼”港区，坐落深汕特别协作区。2023年是其开港运营的第2年。当时，小漠港作为华南轿车滚装外贸枢纽港的雏形现已渐渐出现。

  揭露多个方面数据显现，2023年，小漠港轿车滚装出口量打破2万辆大关，占深圳市全年轿车出口总量约29%，货值约31亿元。其间新能源轿车出口量占有小漠港轿车出口总量的99%。

  事实上，小漠港出口的轿车主要是比亚迪的新能源轿车，比亚迪近几年在深汕特别协作区落地了一个巨大的轿车工业园，工业园一、二期共出资250亿元，悉数达产后估计年产值逾越2100亿元。现在，比亚迪一期16栋厂房已全面投产。

  而深汕比亚迪轿车工业园二期与小漠港仅一路之遥，这在某种程度上预示着新能源轿车从深汕比亚迪轿车工业园下线分钟车程即可抵达小漠港。在比亚迪国内的各大生产基地中，深汕工业园是其现在仅有完成“厂港联动”开展的基地。

  因为背靠深汕比亚迪轿车工业园，小漠港也将直接获益于我国新能源轿车出口的火爆。2023年，我国出口轿车挨近500万辆，逾越日本成为“全球最大轿车出口国”，其间新能源轿车出口120.3万辆，同比增加77.6%，带动效果显着。

  而比亚迪作为全球新能源轿车龙头，2023年轿车出口量高达24.28万辆，较前一年大幅度增加334.2%。在出口大增然后运力又吃紧的情况下，比亚迪所以决议订造自己的轿车运送船。

  跟着我国新能源轿车出口的持续增加，印着巨大比亚迪logo的轿车运送船将频频在小漠港进出。估计到2025年，小漠港将完成轿车外贸年运送量逾越100万辆，这个数量与深汕比亚迪轿车工业园的规划产能正好相符。