三星重工12月21日表明，该公司自主开宣布应用于浮式液化天然气设备(FLNG)的“One-side Spread”系泊体系，并取得美国船级社（ABS）颁布的原则性认可（AIP）证书。

  系泊体系的效果是，超大型浮式油气开发出产设备在海上挖掘石油、天然气或将出产的LNG卸载至LNG运送船上时，在强风和潮流中也能保持安稳。三星重工开发的“One-side Spread”系泊体系是在FLNG的一边旁边面系上高张力缆绳加以固定的方法，具有保证LNG运送船安全挨近并便当靠泊，一起使FLNG安稳逗留在海上气田的运动功能。

  现有的FLNG系泊体系选用的转塔（Turret）方法，是将FLNG经过必定的衔接方法，固定于海上的系泊点上，使之可随风、浪和流的效果，进行3600全方位的自在旋转。因为该种系泊体系制造及设备难度大，要耗费很多的时刻和费用。Turret是指最高50米、周长30米的圆筒形大型构造物，将其刺进从FLNG上部甲板到底部笔直打通的孔上，使FLNG固定。

  据悉，此次三星重工以全球最多FLNG制作成绩为根底堆集的工程力气，成功开宣布了设备便当、更具经济性的新式系泊体系。该系泊体系继本年4月完结韩国国内的专利申请后，此次又经过了ABS的认证，保证了技能可靠性，因而三星重工计划将其活跃利用于FLNG的接单工作中。

  FLNG被称为“海上LNG工厂”，是在海上以浮式状况出产、提炼、贮存、装卸LNG的移动式复合成套设备。作为从钻探到液化的一种出产设备，其无需设置陆地液化贮藏设备或海底管道，因而具有维护海底ECO的长处，一起，FLNG的制作时刻比较陆上成套设备短，在本钱节省、环境维护等方面也具有竞赛力。

  到现在，全球共制作交给了4艘大型FLNG，其间三星重工就制作了3艘，包含本年11月交给的合同价格25.4亿美元的莫桑比克“Coral-Sul”号FLNG，以及2017年6月完结制作的合同价格36亿美元的壳牌Prelude FLNG、2020年2月完结制作的合同价格15亿美元的马来西亚国油“PFLNG DUA”号FLNG。最近，三星重工又取得了马来西亚国家石油公司（Petronas）第三艘FLNG的前端工程和规划(FEED)合同，在FLNG制作范畴的竞赛力在全世界内正在得到认可。

  三星重工海工工作负责人李王根表明：“该新式系泊体系是在恶劣的海上环境中能替代杂乱的转塔方法的专利技能。关于寻求经济性较高的FLNG的船东来说，将成为最佳解决计划。”（王楚）

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