615年前，即1405年7月11日，在出色的水兵统帅郑和的指挥下开端了大明帝国水兵的第一次远洋探险。

  本文是俄罗斯军事作家编撰的留念文章，所以许多词汇看起来与我国的叙说有些误差，却从西方人的视点从头审视国人熟知的“郑和下西洋”仍是可以从另一个维度了解这个严重的历史事件。

  作为一名宦官，郑和必定不可以干与任何大事，但他去带领巨大的舰队七次远航，绕过马来半岛，跳过印度洋，抵达锡兰和印度西海岸。1409～1422年的远航中，郑和走得更远，抵达了波斯湾、红海和东非赤道邻近。一切这一切都发生在克里斯托弗·哥伦布第一次远航之前的几十年里，其时的欧洲乃至没人想过海外飞行的工作。

  其时的我国现已具有了一切远航的先决条件，现已知道怎样制作合适远航的大型船只，与之比较，其时的欧洲大帆船和快速帆船看起来就像是侏儒。明朝远航船队的主力便是南京造船厂制作的巨型八桅船和九桅船，全长超越120米，被称为“宝船”。在这张图片中，“宝船”周围是一艘哥伦布年代的大帆船，两者体量有着显着的差异。

  九桅四层宝船的剖面图，可以正常的看究竟舱的压舱石，基层甲板堆积货品，中心甲板有“农场”，养殖供船员食用的家禽和牲畜。上层甲板上还有一个养殖大象的围栏。

  1435年，宣德皇帝逝世后，明朝的新统治者对海上飞行不再感兴趣，并中断了制作远洋船队的资金。1449年“土木堡之变”中，蒙古人打败明军，并俘虏了明英宗。明朝从此陷入了紊乱和动乱，因远离了帆海年代。

  加之后来目光短浅的明朝官员，以帆海花费巨大，收益菲薄，加剧公民担负为由，私自烧毁了《郑和出使水程》等重要档案。让我国帆海技能大大后退，失去了名贵的开展机会。图为郑和船队的三桅帆船入港的幻想图。

  即使到今日，咱们仍旧只可以经过残留的只言片语了解郑和“宝船”的状况，很难经过技能办法进行准确恢复。图为郑和船队驶离阿拉伯海域时的幻想图。

  特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包含在内)为自媒体渠道“网易号”用户上传并发布，本渠道仅供给信息存储服务。

  买燃油车的人正式成为少数派！王传福猜测“失误”，周鸿祎要把百万豪车换成国产新能源车