一艘巨大的航空母舰驶入了黄埔港，这是广州造船厂通过华联船舶有限公司购买的澳大利亚航母——“墨尔本号”。

  这艘船是一艘排水量14200吨的庞然大物，在一般的情况下有四万马力的动力，最大航速能达到25节。

  原本这艘船应该配有12门40毫米的对空火炮，四门三磅火炮，以及两架雷达，一架对空，一架对海。

  也就是说，这艘航空母舰是当成废铁卖给中国的。而中国为了这艘船，居然还付出了3,000万美元的代价。为此，世界各国嘲笑中国人犯傻。

  可是当我们真的拆除它的时候，却发现船上居然还有两样“宝贝”，这两件意外之喜大大地超过了这堆废铜烂铁的价值。

  那么，中国到底为何需要购买这艘航空母舰？在这堆废铜烂铁中，我们又找到了什么宝贝呢？

  1955年，澳大利亚皇家海军从英国购进了“墨尔本”号航母。这艘航母原本的名字实际上并不叫墨尔本，它是原本英国的“尊贵”号。

  早在1943年4月，它就已经在英国开工建设了。原本英国人是在二战中，把它当做应急的巨人级护航航母。但是由于设计得太大，制造工期又长，一直到1945年的2月底才正式下水。

  因此这艘巨人级的航空母舰，根本就没赶上二战。到了二战结束后，被战争拖垮的英国，经济情况根本支撑不起庞大的海军军备。所以没有很好的方法，只能大幅缩减海军力量。

  所以英国计划只保留那些吨位比较大，并且还有改进余地的航空母舰，以适应未来的战争发展。而刚刚下水的尊贵号，还没安装船上的后续设备，反而变成了鸡肋。

  同一年，身为英联邦的澳大利亚获得了独立的海军建制。英国人一看，甩掉包袱的时机到了，就准备坑澳大利亚一把。

  英国和澳大利亚随即签署了共同防御条约，英国人大方的以10英镑价格，就把尊贵号航母卖给澳大利亚。

  不过鸡贼的英国人也提出了要求，由于航母上面的配套装备还没安装完毕，所以要求后续设备的安装和改进，澳大利亚也必须包给英国人。

  澳大利亚人当时也没想那么多，只觉得舰船本身就是英国设计制造的，后续的工程交给英国也是合理的。加上英国的海军技术实力本身也很强，包给英国没有一点问题。

  这笔买卖其实怎么算都是英国人赚了，首先他们把一个自己养不起的包袱丢给了澳大利亚人，还利用后续的安装和设备赚了一笔。

  不过在这笔一个愿打一个愿挨的买卖里，澳大利亚也没感觉自己吃亏。但是后续发生的事情，却让澳大利亚对这艘航母悔到了肠子里。

  到了1955年的10月，这艘航母才正式完工，第二年3月才从英国的普利茅斯港驶往澳大利亚。1956年的5月，正式改名为墨尔本号，成为澳大利亚海军旗舰。

  澳大利亚对于这艘航母寄予厚望，又专门花重金请美国人进行了升级改造，添置了4台大功率蒸汽弹射器，使得这艘航母的舰载机最大容量增加到了40架。

  其中还有四架美制A-4天鹰攻击机，这种小型机是那个年代的空中王者，越战的时候曾有一架A-4被4枚高射炮击中，还能坚持飞了370公里后安全降落。

  澳大利亚海军无不以这艘航母为荣！可万万没想到的是，这艘航母所带来的苦难也刚刚开始。

  其实墨尔本号在英国刚开始设计的时候，是准备在北大西洋海区使用的，但澳大利亚海军却把它用在温度比较高的热带海域。

  这就让“墨尔本”号有些水土不服，经常出故障，尤其是锅炉和甲板上的弹射装置，几乎每个月都需要维修。

  1957年10月，在阿德莱德港的港口内，墨尔本号突然与蓝卡号战舰相撞。不过因为是在港口内，速度也慢，基本属于刮蹭事故，所以澳大利亚军方也没往心里去。

  它在航行过程中，与同属澳大利亚海军的航行号驱逐舰相撞。航行号驱逐舰排水量不过1400多吨，跟墨尔本号航母比起来就像个小虫子，被墨尔本号撞得断成了两截，当场沉没。

  航行号驱逐舰上，有92名水兵当场阵亡。墨尔本号也花了数百万美金进行维修。

  如果仅仅只有一次，还可以看成是操作上的失误。可是还没有过上几天，在港口内停泊的时候，又跟一艘日本货船相撞，花了800万美金进行维修。

  澳大利亚参加了由东南亚国家组织举行的“海之灵”海上军事演习，墨尔本号航母编队前往马尼拉湾。

  同年6月2日凌晨，“墨尔本”号上的舰载机进行飞机起降的演练，而美国的一艘驱逐舰伊文斯号，用灯光给墨尔本号的飞机做导向。

  双方在同步前进的时候，似乎指挥出现了问题。凌晨3:12，墨尔本号向埃文斯号发出信号——“我航向260度，你舰正处于相遇航线。”

  紧跟着双方各自发出的一条信号，伊文斯号的信号是“我将采取右满舵”；而墨尔本号的信号则是“我将采取左满舵”！

  这就像是两个骑自行车的人在小巷子里面相遇，眼看就要撞上了，一个人喊：“你往左，我往右！”结果怎会是不撞上！

  伊文斯号跟之前的航行号差不多，驱逐舰在航母面前根本就不够看，当场就被墨尔本号撞为两截，不出15分钟就彻底沉没了，死亡人数73名。

  事后经过调查，其实墨尔本号没什么责任，是伊文斯号的舰长擅离职守，两个年轻军官错误地让舰船驶入了墨尔本号的航线，同时他们还试图让墨尔本号这个庞然大物去避让他们。

  尽管责任在美国，但是美军仍然立刻取消了和墨尔本号的联合演习，或许是美军也开始惧怕墨尔本号的凶名了。

  要知道，伊文斯号曾经被美国誉为“幸运舰”。它在冲绳海战中与150架日本飞机进行作战，击毁了其中的50余架，自己却毫无伤亡。却没成想，最终落了这么一个下场。

  可让人没想到的是，刚刚回到悉尼港的墨尔本号，在同年6月10日就跟一艘马鲁号渡轮相撞，索性双方损失都不大。

  过去不到一年的时间，1970年9月，它又在悉尼港跟一艘渡轮相撞。1974年的7月，还是在悉尼港，这一次墨尔本号居然跟一艘客轮相撞！幸亏客轮是空的，否则的话，不知道会酿成多大的惨剧。而到了1976年，墨尔本号就像跟日本人有仇一样，又撞了一艘日本货轮！

  到这里为止，墨尔本号已经彻底成了祸端的代名词。澳大利亚人从最初对它的欣赏赞叹，彻底变成了厌恶。

  除了撞船之外，墨尔本号自己也经常出问题。1972年的时候，就曾经发生过自燃，好在被舰船的自动灭火系统扑灭；1979年3月，锅炉爆炸，还炸伤了几名士兵；同年8月份，行驶中的舰载雷达居然掉了下来！当即沉入太平洋，连打捞都做不到，让澳大利亚海军损失惨重。

  澳大利亚海军最终对墨尔本号忍无可忍，这样的航空母舰拉出去打仗，那必然会成为敌人的笑柄！

  因此在1982年，澳大利亚军方宣布墨尔本号退役，这艘惹祸的航母成了备用船，之前落下的一些伤势也不再进行修复。

  1982年4月，马岛海战的爆发，让全世界都看出来航母在新型海战中的作用已经大不如前，一枚精准制导的导弹，就可能会摧毁掉一架造价昂贵的航母。

  所以墨尔本号也注定了它将退出历史舞台，这艘航母所有有用的设备都被拆除，仅剩下了壳体。在1984年，被作为废铁卖给了中国。

  中国花了3,000万美金，把这次厄运附体的破船买了回来。西方各国都觉得中国人是个冤大头，这样一艘带着不祥厄运的船，还是被拆得只剩废铜烂铁的破船，哪里还值得买呢！

  可是他们不知道的是，当时中国的海军技术跟西方国家还是有相当差距的。甚至于很多海军将领，连航母的面都没见过。

  因此上，这艘废弃的航母也能给我国提供很多重要的技术数据，为我们独立研发航母提供相当大的帮助！

  当然澳大利亚人和英国人也都想到了，中国可能会通过废弃航母来偷学技术，所以，墨尔本号上面的所有电子设备全部都拆除了，可以说只剩下了一个空壳子。

  其中一件宝贝，是甲板上发现的一些钢索，这么多东西横跨跑道，不知道是做什么用的。经过几个专家的研究才发现，这么多东西是航空母舰的阻拦索！

  所谓阻拦索，就是协助航母上的舰载机降落的设备。航空母舰虽然大，但是相对飞机起飞所用的跑道来说依然很短。尤其是小型和轻型航母，一定要通过阻拦锁，才能够让舰载机平稳地停落在甲板上。

  第二件宝贝，则是飞机起飞用的蒸汽弹射器。刚才提到了航母虽然大，但是跑道相对于地面而言依然很短。而海面上天气阴晴不定，一旦遭遇恶劣天气，极限的跑道距离很有可能使飞机无法起飞。

  这个时候弹射器就起到了作用，它连接着舰船上的蒸汽轮机，通过轮机产生动力，协助飞机起飞，是保持航母战斗力的重要设备！

  其实之前中国就已经有了在航母上使用弹射器的构想，但是这两件宝贝，立刻就填补了我国在此类技术领域的空白，至少可以让我国少研究5年的时间！

  欧美国家在此之前一直在相应技术中封锁中国，却没想到猪队友澳大利亚，居然把这样重要的技术当废铁卖给了中国。气急败坏之下，美国甚至公开对澳大利亚的愚蠢行为进行了指责。

  现如今，中国已拥有了辽宁舰和山东舰、福建舰三艘航母。尤其是山东舰，完全是中国人自主设计自主建造的，其核心关键技术全部是我国自主研发。

  这艘百分百“国产”的航空母舰，是我国的科研工作者和海军将士们经过数十年的努力研究才得来的。当然，在这样的一个过程中，我们向其他几个国家进行学习也是必不可少的。而这艘厄运缠身的墨尔本号，也能算是我们的“老师”之一吧。

  海上噩梦——“墨尔本”号航母撞沉“埃文斯”号驱逐舰事故之谜 杨斌;戚怡然 环球军事 2007-07-16

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