原标题：全球首艘甲醇动力集装箱船今天命名，我国产“绿色血液”行将供给……

  今天（9月14日），全球首艘甲醇动力集装箱船——马士基订造的2100TEU“Laura Maersk”轮，在丹麦哥本哈根举办命名典礼，现任欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩作为该船的教母，为其命名。

  马士基首席执行官柯文胜表明：“‘Laura Maersk’轮是全球航运业展开具有历史意义的里程碑。这艘新式绿色船只带来了职业所需的打破，但要完成净零排放，咱们还有十分长的路要走。”

  据介绍，该船的甲醇动力推动装备，由德国船用发动机制造商曼恩、现代发动机机械制造公司、现代重工与现代尾浦造船厂和马士基协作开发，美国船级社为该船供给入级服务，新船将在波罗的海航线运营。

  同一天，马士基及其母公司A.P. Moller Holding（APMH）还宣告，建立一家新公司C2X，用来出产绿色甲醇。估计从2030年开端，C2X的绿色甲醇年产量将到达300万吨以上。

  据悉，“Laura Maersk”轮自本年7月交给后，已在全球多个港口加注了绿色甲醇燃料。马士基在我国也有多个绿色甲醇供给商，绿技行（上海）科技展开有限公司（简称绿技行）便是这里边之一。

  绿技行（上海）科技展开有限公司副总经理、战略出资部总监余峻告知我国航务周刊记者，现在在与马士基签定绿色甲醇供给协议的协作企业中，绿技行取得的订单量最大。他以为，这是马士基垂青我国商场的一个体现。跟着船公司订造更多甲醇动力船只，我国绿色甲醇供给商的展开前途看好。

  自2022年与马士基签定绿色甲醇意向收购协议以来，绿技行已与我国化学集团及赛鼎工程公司，在南京签约立项了第一个38万吨绿色甲醇工厂项目，总出资34亿元。这一里程碑也标志着，绿技行离2024年末开端为马士基供给绿色甲醇的方针，更进了一步。

  跟着国内外船公司对绿色甲醇需求的继续走高，绿技行已紧锣密鼓地与不同协作伙伴在多地展开绿色甲醇项目协作。8月30日，其刚与青岛西海岸新区签署了绿色甲醇项目协作协议。

  “绿色甲醇在航运业不断推行并得到认可，是航运业展开的必经之路。伴跟着年代展开和技能的不断迭代前进，航运商场也在向着可继续展开、清洁低碳的方向不断前进。”余峻向我国航务周刊记者表明。

  本年7月，世界海事安排（IMO）海洋环境保护委员会（MEPC）第80届会议，修订并通过了《2023年世界海事安排削减船只温室气体排放战略》，提出了应对有害化学气体排放的方针和减排办法。从2024年1月起，欧盟碳排放交易系统（EU ETS）将一切进入欧盟港口的大型船只（5000 GT及以上）都归入交易系统中。EU ETS关于航运业排放配额也将逐年削减，以此鼓励航运业活跃采纳节能减排和可继续燃料代替办法。

  航运脱碳是大势所趋，各大船公司也纷繁设置了各自的时间表。而在订造绿色船只的一起，船公司也应考虑燃料供给的产能建造进程。

  余峻以为：“考虑到航运范畴需求的低碳燃料总量，绿色甲醇的供给远景宽广。一起，绿色甲醇出产面对‘从无到有’的进程，这在某种程度上预示着我国在这一赛道上与国外处于同一个起跑线，而且具有足够的出产条件。”

  他还着重，船公司在寻求绿色低碳的一起，也要统筹经济效益。若想完成绿色甲醇价格经济化，还需求进步绿色甲醇的利用率。只要绿色甲醇在商场上得到遍及，才干完成真实的高性价比。

  关于绿色甲醇的规模化供给和交易价格，余峻也给出了预判。“绿色甲醇的商场推行首要面对适宜的交易价格的检测。考虑到绿色甲醇的出产‘从无到有’，供给初期的溢价将很明显，但在未来2～3年，将敏捷进入到一个适宜的价格的规模。”

  - 我国航务周刊总编赴香港访问中远海运港口、招商轮船、招商局港口及香港船东会

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