中广网北京3月9日消息 据经济之声《天下公司》报道，经济之声评论员杨春阳点评：正在调整航标的中国经济。

  杨春阳：企业家李书福在今年政协会上的建议引起了英国《金融时报》的关注，李书福的一个建议是加快对水污染、空气污染和土壤污染治理，还有一个建议是提高蓝领工人工资。这两个问题是表委员和社会舆论这几天共同讨论的热点。

  中国现在的很多制造业在程度不同地污染、破坏环境，以及低廉的劳动力价格曾经长期是中国经济和中国制造业的比较优势。现在，企业家们，职业公司经理人代表、委员们纷纷站出来，把目光聚焦在污染治理、蓝领工人劳动收入的提高等方面时，他们是在调整公司和企业的航标。

  今年的两会是中国经济的掌舵人正常轮替的时刻，是一系列重大经济政策持续调整的一个关节点。航标是航行标志的简称，是为航行中的轮船标示方向、界限与碍航物的标志，是帮助引导船舶航行、定位和标识障碍物和表示警告的人工标志。两会上这些企业家、公司巨头的建言，表达的不单单是公司和企业未来的发展理念的巨大变化。更重要的是，在全球经济的大环境里，调整经济航标，是为中国经济的巨轮调整行驶方式和速度，为下一步经济的进程克服存在的障碍和危险。

  从宏观决策层、和政策制定者的角度看，以往的中国经济，最重要的航标莫过于GDP。GDP的指标贯穿于从全国到每一个地方的经济发展目标里，以此推动着中国经济的快速发展。到国家十一五结束时，中国有200多种产品的产量居世界第一。其中，钢铁、水泥、煤炭产量已超越世界总产量的一半，中低端制造业产能普遍过剩，GDP作为经济最重要的航标的功能开始减弱。

  所以，复旦大学经济学教授韦森在评论这次表、委员的经济话题时，建议各级政府可优先考虑在未来每年的工作报告中，不再制定年度GDP增长目标，把经济提高速度的命题留给企业、民间和市场。这样也许会更加有助于中国经济的长期增长和社会转型。从市场的角度来看，一些专业统计和研究成果表明，中国各行各业的综合产能过剩率已超越30％。目前主要的出口市场--欧美发达国家市场普遍不景气，出口需求疲软。如果还继续大规模生产，那就不是建设、创造价值，而是搞破坏、是增加企业的债务负担。

  现在，随着产能、产量、规模、创汇比率等指标渐渐隐退，技术贡献率、企业创造新兴事物的能力、市场占有率、产业集中度、品牌知名度等指标会慢慢的彰显。从消费的角度来看，比如全社会都在热议的房地产业，它在经济稳步的增长中的权重过高，造成土地收入在各级政府财政收入中的比重太大，而购房支出占消费支出的比率过高，窒息了民生、压缩了其他领域的消费，房地产业作为经济稳步的增长的标志功能也在调整。

  两会的经济话题最突出的一点是“求变化”，而不是单纯的求稳定、求速度、求增长。这种变化，是经济与社会、民生与发展、供给与需求、生产与消费、开发与保护等关系的调整。这些多重关系反映出中国经济的巨轮在前进和行驶中不断调整着航标，这对未来中国经济走势的影响非同一般。