2022年4月，美水兵授出新一代潜艇援助舰AS(X)的概念完善和初步设计合同，此举是美水兵加强舰艇战损修理才能制作，备战高强度海上对立的重要行动。

  美水兵舰艇战损修理按规程大致可分为损管、救援和帮忙、修正三部分，但相应的修理资源和才能在冷战后阅历了长真心的减缩和下滑，已严峻影响到其战备才能。

  损管方面，美水兵首要面对舰员修理才能弱的问题。首要有两方面原因，一是跟着新装备、新技术上舰，舰员级修理趋于“傻瓜化”，舰上修理练习侧重于替换受损部件，而非修正部件；二是舰员修理练习缺乏，这首要是因为高强度作战布置抢占练习真心形成，这以后果在2017年以来的屡次撞船事端有所表现。为改变这一局势，2018年4月，美水兵在日本横须贺成立了西太平洋水面大队司令部，承当“以日本为基地的前沿布置水兵部队”水面舰艇的人员练习、修理和相关办理功能。

  打捞和救援方面，美水兵现在具有3艘T-ATF远洋拖船和2艘T-ARS救援打捞船。这些舰船担任履行战时打捞军用舰艇和飞机，从受损潜艇上解救人员，帮忙舰船脱节停滞等使命，但面对数量过少、船龄老的问题。美水兵曾在2019年展开评价，按20%和40%两种战损量计算，对打捞和救援船只的数量需求分别为15艘和26艘。此外，美水兵现在没有可用于转运受损舰艇的大型半潜船。2017年两起严重撞船事端中受损的驱逐舰都只可以经过租借民船完成转运。为此，美水兵拟定了添加舰队救援和修理辅船数量的方案，“纳瓦霍人”级远洋打捞救援船正在按方案制作，共将制作7艘。

  舰艇修正方面，最重要的包含海上修理和岸上修理，岸上修理又可分为修理基础设备展开的基地级修理和海外港口依据修理协议展开的修理。

  美水兵海上修理才能极度萎缩，1990年时美水兵具有11艘潜艇援助舰、9艘水面援助舰和2艘修理船，但现在仅剩2艘潜艇援助舰（均布置在关岛），且即将于2020年代中期到寿。为此，美水兵正在赶紧推动新一代潜艇援助舰AS(X)的研发作业。

  现在，两种岸上修理方法均缺乏以满意战时需求。美水兵基地级修理船厂设备老旧，仅方案内修理就已超出修理才能，无力应对战役条件下敏捷添加的舰艇战损修理使命。为此，美水兵正在快速推动其2018年推出的“20年国有船厂优化方案”，该方案在20年内投入210亿美元对4家水兵修船厂进行现代化改造和晋级。美水兵还于2021年末宣告在关岛树立珍珠港水兵船厂分部，恢恢复被裁撤的船坞设备，为布置在西太区域的核潜艇靠前修理保证。

  根据《舰船修理主协议》（MSRA）和《船只修理协议》（ABR），美水兵在全球布局了数十个海外修理网点。海外修理网点可为美水兵舰艇供给损害评价和飞翔修理等服务，也可帮忙美水兵区域修理中心派出的飞翔修理团队，展开必定的中继级修理。2017年以来，印度和澳大利亚等多家企业新参加这类协议，成为美水兵在印太区域的舰艇修理网络节点。

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