每逢夜幕降临,万里长江上就会逐步亮起一盏盏航标灯。关于夜航的船舶来说,这些航标灯就像自己的“眼睛”,指引着飞行的方向。

  守护着长江上的航标灯,郑启湘走过了37载寒暑。为了使“眼睛”愈加新鲜亮堂,他通过20余年潜心研究,成功发明晰“视力”更好的“新式太阳能一体化航标灯”,也因而被誉为“航标灯王”

  4月29日,在长江航道局洪湖航道管理处,记者见到了刚参与完全国劳模表彰大会的郑启湘。上世纪50年代初,他出生在湖北石首一个清贫的家庭,小学五年级后就必须停学回家。自此以后,从参军入伍、参与工作到现在做了“高级工程师”,郑启湘的学历一向都是“小学结业”。但是,这个“小学生”却有着非同一般的远大志趣。

  1973年,21岁的郑启湘从部队复员来到洪湖航道管理处做了一名仪修工。刚开端,他对航标灯修补常识一无所知,只能在老职工们繁忙时在一旁拿螺丝、递扳手。不甘心总是“打下手”的郑启湘,开端“恶补”文化课。1976年,恰逢单位扫盲,他用三年时间学完了初、高中的物理和数学。后来,他报上自己的名字去参与了吉林大学电子技术函授培训班。一年半的学习,五门功课均匀成果到达96分。

  把握了专业相关常识,郑启湘很快就找到了学以致用的当地。20世纪70年代至80年代末,长江航道上的航标灯简直悉数选用的是白炽灯泡和霓虹灯管。这两种光源寿命短、耗电大、修理难,损坏率到达45%。“一定要研制出长江上最好的航标灯!”不服输的郑启湘下定决心。

  从此郑启湘就跟航标灯较上了劲,也有了“灯迷”、“灯痴”的“雅号”。他屡次改善航标灯的部件,并成功发明晰“太阳能一体化航标灯”。其间,郑启湘先后取得“全国交通技术能手”和“全国技术能手”等称谓,还被长江航道局破格聘任为高级工程师。

  看到郑启湘的创作“太阳能一体化航标灯”,身为“外行人”的记者也不得不被它精巧的设计所信服:灯源、电源、电线悉数“调集”到了灯内,不是像曾经散落在航标艇上;只需拧上四颗螺丝钉,三分钟可装好一个,而装置旧式航标灯要一个多小时。更有构思的是,它以可回收运用的锂电池替代了干电池,5年只需保护一次,经用又环保。

  “太阳能一体化航标灯”一面世便引起了颤动,被专家称为“航标灯史上的一次革新”。现在,“太阳能一体化航标灯”已投入规模化出产,并在长江航道以及三峡库区、广西北海、江苏运河等区域推行运用。

  迄今为止,包含“太阳能一体化航标灯”在内,郑启湘现已进行了23项技术革新,取得了5项国家专利,成了当之无愧的“航标灯王”。本年三月,他还应邀出席了南非世界航标灯展览。但是,早已年过半百的郑启湘并不满足于现状,他的下一个方针是给航标灯装上“遥控器”。“有了这样的一个东西,咱们在工作的当地的电脑上就能实时地看到和操控长江上的每一盏航标灯了。”郑启湘的新征途现已开端。

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