2019-2021年，受到废钢价格持续上涨、新冠疫情等复杂因素的影响，全球拆船量逐年增长。2021年，全球共有704艘货船拆解，总计2640万载重吨，总价值达27亿美元。

  从不同船型的拆解量来看，2021年，油船的拆解量占整体拆船市场的比重超过40%，相比2020年大幅度的提高，主要是由于油轮运价停滞不前，迫使船东将大量较老旧的油轮送往拆解;而散货船拆解量下降明显，主要是由于全球散货船租船市场行情报价空前高涨，导致散货船拆船量大幅下降。

  从不同船型拆解载重吨位规模来看，2021年，油船拆解量达到1560万载重吨，占比超过60%，高于2020年近40个百分点;而散货船的拆解量约为510万载重吨，占比仅有21%，相比2020年下降超过40个百分点。

  从拆船市场行情报价来看，2021年油船和散货船的拆解价格均有大幅度的提高，其中油船的平均拆解价格为560美元/轻吨(即轻载排水量吨)，散货船的平均拆解价格达到565美元/轻吨，相比2020年增幅均达到40%。

  从全球拆船业务承接区域分布来看，大多分布在在亚洲地区。2021年，孟加拉国拆船厂的拆船数量位居全球第一，共拆解232艘船，占拆船总数的33%;其次是印度拆船量占比25%;巴基斯坦拆船量占比15%;其余还有土耳其、中国、韩国、挪威和丹麦等地。

  以上数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院《中国船舶制造业市场需求预测与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、政策研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。

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