船期费是指航运公司所运营的船只在营运期间日耗费的本钱费用和固定营运费的总和指数。是船公司核算营运本钱的重要数据，是核算航次赢利的三大营运本钱（船期费，燃油费和港口使费）主要是依据之一。

  船期费的核算方法：本钱费用（年船只折旧费+年造船或买船假贷归还费+年假贷利息费）+固定费（年船员薪酬费+年船员伙食费+年船用物料费+年船只修理保养费+年船只保险费+年光滑油费+年企业行政办理费）所得总合再除以365天既是每天船期费。

  (14)营运直接费用，是指企业营运进程中所发生的不能直接记入运送本钱核算目标的各种直接费用。包含企业各个分公司或船队为安排和办理运送出产所发生的运送出产办理人员薪酬、员工福利费、折旧费、租赁费(不包含融资租赁费)、修理费、材物料耗费、低值易耗品、取暖费、水电费、办公费、差旅费、运送费、保险费、设计费、实验检查费、劳作保护费以及其他营运直接费用。

  (15)其他船只一起费用，是指不属于以上各项的其他船只一起费用，如船员体检费、签证费、考证费、国外医疗费、特别船员(油轮)疗疗养费的费用，以及船只技能改进和合理化主张奖、油料化验费、护航武器弹药等。

  2、港口费，是指船只在营运期内进出港口、航道、停靠港内所发生的各项费用，如港务费、船只吨税、引水费、停靠费、拖轮费、航道养护费、围油栏费、油污水处理费、船只代理费、运河费、海峡费、灯塔费、海关查验费、检疫费、移民局费用等。

  5、中转费，是指船只载运的货品抵达半途港口换装其他运送东西运往目的地、在港口中转时发生的应由船方担负的各种费用，如轿车接运费、铁路接运费、水运接运费、驳载费等，但不包含由本企业船只承运后在境外改由其他运送企业承运所发生的中转费。

  10、航次其他运转的本钱，是指不属于以上各项费用但应直接归属于航次担负的别的的费用，如淡水费、通讯导航费、交通车船费、邮电费、清洁费、国外港口招待费、航次兵险、领事签证、代理行费、事务杂支、冰区飞行破冰费等。

  船只进出港口以及在港停靠期间，因运用港口水域、航道、泊位、码头、浮筒、锚地等，装卸和请求港口有关组织供给的各项服务，如引航、拖轮等，按规则要付出的各种费用，统称为“港口使费”。是航运公司三大营运本钱(船期费，燃油费和港口使费)之一，是船公司核算营运本钱的重要指数，是核算航次赢利的主要是依据，也可称之为航次费用或可变费用。

  （1）船只吨税。这是世界飞行船只进入港口时，由主权国家海关征收的一种关税。一般按船只净吨位分为若干等级拟定税率，以1个月、3个月或1年为计征期。在一个计征期内，同一船只不管进港几回，只收一次吨税。凡与港口地址国家签定的交易、通航协议中，有“优惠国条款”规则者，可享有最惠国待遇，按优惠关税计征。

  （2）船只港务费。这是船只进出港口和在港停靠期间，因运用港口的水域、航道和停靠地址，应按规则向港口当局交给的费用。有的港口把港务费分红多种费目征收，如疏浚费、港口办理局费、水闸费等。船只港务费一般按船只吨位总吨位或净吨位，以进出港兼并征收一次。

  2、有关货品的费用。这类费用因货而发生，其数额与货品的品种及数量有直接关系。它包含货品港务费、搬运费、堆装费、平舱费、开关舱费、堆存保管费、驳运费、理货费等。上述费用除货品港务费由货方担负外，其他费用均应按提单或租船合同规则，由船方或货方或承租人担负。

  3、运用服务费。这类费用是依据船方或货方的请求，由港口供给设备或劳务的组织，按规则的收费方法计收的。它包含租借各种船只及各种机械设备、索具、东西、供油、供水、扫舱、看舱、拆装隔舱壁和其它庶务的费用。

  副机耗油费用：查出副机燃油单价，然后查出副机日耗油量和装卸港之间航程(单程或往复航程)天数和停靠天数，用燃油单价乘以副机日耗油量，再乘以飞行和停靠天数得数既是本航次副机燃油费用。

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