由于近期老旧船舶价格调整，过去一周，船舶拆解活动有所减少。某船舶经纪人称，本周有不少买家持“观望”态度。

  船舶经纪公司Clarkson Platou Hellas在最新周报中表示，随价格调整，特别是在巴基斯坦和孟加拉国，买家变得更谨慎，并开始调整下一步的行动。船舶经纪人说，目前还不知道价格修正带来的实际效果，因为目前不确定的市场走向，使买卖双方市场交易有所放缓。甚至有一些卖家暂时放弃了销售计划，因为目前下滑的价格无法达到预期。

  经纪人补充说，在大多数情况下要一位现金买家有积极行动，才能再次转动稍显停滞的拆解市场。

  在另一份报告中，船舶经纪人表示，2021年到目前为止，市场对船舶拆解的兴趣很稳定。此前废钢价格持续上涨，吸引了一些船东。考虑到当前受干散货和集装箱运费持续上涨的吸引，与高收益的运费相比，船东拆解意愿普遍不高，上周拆解活动略有下降。这导致市场上可供选择的吨位稀缺，限制了孟加拉国的拆解活动，这在该国最近的交易数量上得到了体现。但市场需求仍然强劲！

  对巴基斯坦来说，本周同样是平静的一周，尽管废钢价格保持在高位，对船东着迷，但前来拆解的船舶寥寥无几，再加上该国对于油轮的严格规定，让可供拆解的船舶量再度减少。

  印度本周继续复苏，当地买家可提供存在竞争力的报价，与印度次大陆的别的地方进行更激烈的竞争。同时，低迷的油轮市场给印度增加了一部分优势。

  船舶现金买家GMS表示，本周价格已确定进入一个新高度，因为终端买家回到了今年历史峰值的水平，接近600美元/LT LDT。在2020年中期疫情最为严重的时候，当时的拆船价格仅有200美元/LDT。而在过去的12个月里，价格持续上涨了一倍多，尤其是在市场供不应求的情况下。

  海运在线船舶买卖业务负责这个的人说，尽管新冠疫情某些特定的程度上限制了交易活动并造成了经济的毁灭性损失，但随着疫苗接种率上升，世界经济将迎来复苏。在2021年大部分时间里，抢滩和交付仍有增无减。

  加上钢板价格已经飞涨到以前无法想象的水平，良好的势头有很大的可能性将在2021年余下的大部分时间里持续下去。自2008年繁荣时期以来，当交易超过 800 美元/LT LDT 时，我们还没看到船舶拆解价格如此坚挺。GMS总结说，尽管最近的下跌带来了一些悲观和紧张情绪，但从更广泛的前景来看，市场是令人鼓舞的。

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