长江电子航道图推出以来，作为“水上高德”地图备受航运业的广泛关注与喜爱，内河高等级航道图“干支联动”在这里延伸，智慧航运的希冀企盼在这里得到回应。作为交通运输部“最贴近民生实事”，长江电子航道图实实在在推动了内河智慧航运发展，交出了一份份精彩的民生答卷。近日，本报推出“电子航道图大家谈”系列报道，专访多位港航管理、航运企业、船长船员，倾听行业对长江电子航道图的心声与关切，多角度聚焦长江电子航道图在交通当好中国现代化开路先锋中的使命担当。

  风里来，雨里去，屹立船头，劈波斩浪。数十万船员在长江上驾驶船舶，护送着货物和人员安全，为长江经济带发展发挥着及其重要的作用。作为交通运输“更贴近民生实事”，长江航道图APP运行5年已在行业内普遍的使用，其中大多用户是船公司、船长与船员。它是长江航道局公益服务职能的一个重要标志，也是长江航道对外服务的重要窗口。

  长江航道图APP好不好用？船公司、船员们对长江航道图APP还有什么期待？让我们来听一听他们的心声。

  南京、安庆、九江、武汉、黄冈、荆州、岳阳……南京江苏程顺船务有限责任公司的机动船长左建东的朋友圈永远是他在船上，船在“路”上，船是左建东的另一个“家”，随公司10多艘1000吨-4000吨的危化品船，常年航行在长江中下游岳阳与南京之间。

  “长江航道局的这个免费航道图APP，真是政府为我们船民做的大好事、大实事！”左建东是长江航道图APP的“发烧友”，从小在船上长大的他，对长江航道图APP有着很执着的“情结”。

  “过去，我们跑船需要买600-700元一本的纸质航道图册，很久才更换一次。洪水与枯水期航道水位变化时，我们船长只能凭经验驾驶。”左建东回忆起，多年前从长江上游迁移到长江中下游跑船时，环境与航线的改变，让他这个“老船长”也不适应，又得重新摸索熟悉。

  那时，左建东就十分渴望有能够实时反映长江航线的“水上高德”，为船员指引，为船长导航。他曾多次在网上寻找相关的软件，可使用总是不尽如人意，信息覆盖不全面，维护更新不及时。

  2017年，长江航道图APP推出试运行，他迫不及待的成了第一批“吃螃蟹”的人。

  “第一次下载长江航道图APP，心里那就一个高兴啊！这免费的长江航道图APP，信息准确、内容详实、稳定安全。虽然，那时候的电子航道图还不成熟，但我们船员还是很高兴，很满足。” 作为“发烧友”，左建东经常在网上和QQ群里的后台运维技术人员互动，为电子航道图的版本升级与信息完善提出了很多自己的意见与建议。

  “现在，APP的内容与服务越来越丰富了，水位信息、航道信息、过闸信息、天气预报、航行公告、桥梁信息、服务区等等，这一些信息基本上能每周更新一次。我们每次航行前，会预先对电子航道图有关信息进行预习与讨论，对我们船长安全航行来说帮助太大了。”

  谈到对长江航道图APP的期望，左建东坦言：“现在海进江的船舶慢慢的变多，慢慢的变大，电子航道图只能覆盖到江苏浏河口。我们长江上的船员都呼吁，能尽快让航道图能从江苏浏河口延伸到上海长江口，让长江电子航道图真正名符其实的全线覆盖。”

  “我们公司油船主要为长江沿线运输供应成品油，运力都在2000-3000吨，安全航行的标准更高责任更重。航道图APP对油轮的航行安全起到了很好的保证，为船员的航行减轻了很大的负担。”

  武汉长燃气运输有限公司的船长杨劲权，使用长江航道图APP也有4年多时间。47岁的他有25年的船龄。去年12月，他从船长岗位转为公司的海务主管岗位，负责该公司4艘长途运输油轮的安全监管。

  “APP现在的引航模式十分实用，在航行天气异常、视线不好的时候对船舶引航、核定船位起到非常好的帮助，可以对水道概况、水流、水位、天气、航道需要注意的几点、锚地、桥区、横驶区、船舶报告点等过桥高度、桥孔宽度进行自动播报。” 杨劲权对长江航道图APP的“玩法”十分熟练。

  “APP对于船舶动态观察也十分智能，我们大家可以在APP上设置电子围栏，对重要区域进行预警，对船舶的航行进行远程观察、指导与纠正。尤其是在一级水域提示船长亲自驾驶，结合船上的电子监控设备，对每一艘船舶进行实时动态安全监管。”

  杨劲权表示长江航道图APP在导航助航方面已经十分全面，如果港口码头建设变动情况以及港口货运物流的信息，能定期更新那就更加完美了。

  66岁的邹仁君更是个“老船长”，有着42年“船齡”的他，作为重庆市水上应急管理专家，任重庆川江船务有限公司的安全副总，对长江航道图APP也是情有独钟期待甚高。

  “公司旗下有44艘船，运力达到32万吨，员工有550多人，安全管理任务很重。我们的航线从下游的上海到上游的宜宾，长江航道图APP及时来更新最实时的航道航行信息，对我们的安全监管帮助很大。” 邹仁君感慨。

  “我们公司要求，每一名船员的手机都必须装这个软件。特别是船长，要求驾驶员每次航行接班前都一定要通过手机上的电子航道图把本班拟经航段进行预习，充分熟悉航道概况、航标设置情况、航路选择、海事监管的规定以及碍航物等，每一次航行前都必须做到心里有底。”

  “现在，年轻的船员驾船经验没有老船员扎实，对长江航道图APP比较依赖！作为安全管理者我特别期待，长江航道图APP作为底图，能及时汇集展示长江沿线的海事信息、变化了的航行规定则、航行通警告内容等，为咱们提供更加全面、及时、精准的各类安全航行信息。” 邹仁君提出了心里的期待。

  记者在采访中感觉到，这是一个有“民生温度”的软件，让船员语言间充满了对它的情感与期待。这就是长江航道图APP的魅力，一直以更新、更全、更准确、更丰富的变化，陪伴船员朋友们见证长江航运高质量发展的明天。

  对于船公司船员的关切，今年元月份，测量中心与长江海事局、长江沿线各区域航道局沟通研发。一方面，解决了用户急切反应的上游、中游缺少航路的问题，为船舶用户航行提供更便捷的航行指引。另一方面，丰富了海事监管有关信息内容，新增了包含水上绿色服务区、码头、桥梁等26项拓展功能，做到了为民办实事出实效。

  记者打开长江航道图APP，在“设置”中选择“标准层”就能够清晰地看到长江干线上游的绿色“航路”、长江下游绿黄相间的江苏段船舶定线制“航路”，“航路”中间隔的紫色“横驶区”等海事规则图示，以及三峡水上综合服务区、南京新生圩水上绿色综合服务区等多个绿色服务区的功能显示。“邹总的心愿在长江航道图APP上已经基本实现了。关于电子航道图向长江口延伸，以及沿江港口信息的及时的更新，从技术层面上没有难度，但数据采集难度较大，需要更高层次的港航、海事的沟通协办，今后我们也将更努力为之呼吁争取。” 长江航道测量中心主任朱剑华表示。

  民生温度支撑发展高度。5年来，长江航道图APP的惠民措施有目共睹，补齐“民生短板”，满足“民生期待”，越来越成为长江航运高质量现代化发展的新助力，描绘着民生服务的大美画卷。