4月14日，昆山市航道办理处在苏申内港线台自主规划制造的航标灯风景互补供电设备，这是以风能和太阳能为互补动力的航标灯初次闪耀在姑苏航道上。

  姑苏市航道办理处介绍，航标灯标明着内河航道的方向、边界与碍航物，是船只飞行的眼睛，它的正常运转关系到船民的切身安全与航道的安全疏通。当时，姑苏内河航标供电现已完成太阳能化，可是假如遭受极点气候，例如接连阴雨气候，会呈现太阳能电池板充电缺乏、供电不稳的状况，会构成蓄电池放电过多、航标灯火平息等现象，给船只夜间飞行带来安全隐患。

  有意思的是，在阳光不太足够的阴雨天，风力条件往往比较好。昆山市航道办理处的航标高级工何洪介绍，为战胜太阳能单一供电的缺乏，自2018年6月起，他运用业余时间进行了屡次实验，在原有光伏发电的基础上添加风力发电，运用100W12V的风力发电设备，在风力5级（8.0-10.7米/秒）的条件下，于17小时内为100安时12V的锂电池组充满了电量。

  “在惯例状况下，太阳能12小时能为一座航标灯充满电，风能充满电需求24小时。”何洪说。尽管风能充电相对较慢，可是风能光能构成互补后，能愈加进一步进步航标灯内部供电的稳定性，更好地保证航标正常运转。本年4月10日，此项技能获得了国家知识产权局颁布的实用新型专利证书。

  据悉，昆山市航道办理处接下来将对风景互补供电系统的运用作用展开测验评价，逐渐优化后计划分期推广使用，首期将于本年10月底前在苏申内港线座航标上装置使用。