家住开发区的陈国栋老先生日前供给了一张他拍摄于1965年的“大沽灯船”的老照片。据介绍，在大沽灯塔制作前，来往的船只都是经过这艘“大沽灯船”来指引航向，这艘灯船在大沽口整整停放了100年的时刻。

  据记载，为了可以更好的确保安全，给航船供给指引回家的信号，前期的大沽船民在岸上点起狼烟、篝火，成为帆海人在苍茫海面确认回航方向的标志。1878年，津海关运用一只旧趸船改装为灯船(1911年更改钢质灯船)，泊于海河口拦江沙外水深8米处，称为“大沽口灯船”。这艘灯船是一只赤色的大铁壳船，船上设有高8米的灯楼，船底系着粗大铁链和洋灰钢筋浇筑的大方坠子，用它沉在海底固定在一个方位上，船终年停靠在大沽口外的海面上。

  据记载，大沽灯船建立之初，选用准军事化办理。灯船船长在这里是最高指挥官，不管船长有何指令，船员都要积极从事，有违背指令的，船长可当即将该人停职。除了落水人，灯船不能容留外人寓居。灯船上的救生小艇，没有船长指令，谁也不能私自放下水。

  新中国建立后，有关部门组织了专职人员在“大沽灯船”作业，规则作业人员在船上作业一个星期，回陆地上歇息一个星期。换班的时分，专有小火轮接送。一起灯船上还备有书本、扑克、棋类等文娱用品。每隔几天，小火轮还为他们送去新出书的报纸。跟着1978年大沽灯塔的制作，在大沽口服务了整整100年的“大沽灯船”退出了前史的舞台。

  大沽灯塔建于1978年，是天津港的3座灯塔之一，是我国现在自行设计、自行制作的第一座海上最高灯塔，也是我国现在专一海中灯塔。大沽灯塔的建成和运用，对引导船只安全进入天津港发挥着及其重要的效果。大沽灯塔自建成到现在，20多年来从始至终保持着100%的发光。特别的地理方位、明显的建筑造型，加上重要的助航功用，使大沽灯塔赢得了“夜海明珠”的美誉。