10月27日，由上海中远海运重工承修的“牛庄灯船”文物修正恢复项目顺畅经过专家组的联合竣工检验，并取得高度点评。参与此次检验的专家有我国帆海学会原理事长、高级工程师徐祖远先生，上海外高桥海洋工程有限公司原董事长肖锡良先生，我国船级社上海分社高级工程师王亚梅女士，上海博物馆文物维护中心周浩先生等相关范畴的专家。

  专家组成员在上海中远海运重工总经理浦洪彬、副总经理刘立维以及我国帆海博物馆党委书记张东苏、副馆长王煜的陪同下，一同到“牛庄灯船”文物修正现场进行了实地查看检验，并听取了上海中远海运重工关于该项意图作业汇报、竣工检验事宜的预备状况及监理公司对该项目施工全套工艺流程的点评和整体检验定见。专家组成员分别从各自专业范畴进行问询，并发表项目检验定见。专家组评论后共同认为该项目作用超出世人希望、满意藏品对外展出的要求，徐祖远先生更是给出了“时刻遵守质量，成果超出幻想”的高度点评。

  “牛庄灯船”是我国现在仅存的全铆接百年老灯船中体量最大的一艘，它始建于18世纪末，于19世纪初停靠在辽宁营口港作为航行灯船运用，历经百年沧桑的灯船早已改头换面，修正难度极大，且没有可学习的恢复阅历，项目在招标阶段历经了三次流标。在中远海运重工的整体布置下，上海中远海运重工不畏艰难，勇挑重担，活跃参与项目招标，承接了该项意图修正恢复作业。为完美呈现出“牛庄灯船”的文物价值与前史展现效应，项目办理和施工团队日夜驻扎在项目现场，埋头苦干313天，保证了项意图顺畅竣工和满意检验。

  “牛庄灯船”是清朝建立海关税务司后在全国滨海 最早更新运用的钢质铆钉航标灯船之一，代表着19世纪中晚期造船技能及帆海开展的领先水平。在其跨过百年的风雨进程中，“牛庄灯船”阅历了我国近代航标作业的从无至有，也见证了新我国帆海作业蓬勃开展。

  作为一艘 长32米、宽8米、高7米有余、分量达220吨的庞然大物，又加上灯船的铆钉结构技能几近失传等要素，“牛庄灯船”可谓是我国帆海博物馆开馆以来搜集难度最大的一件文物。

  经过海上一路崎岖驳运和陆路精心呵护运送，饱经千难万险，终被运进了我国帆海博物馆。

  这件具有百年前史的藏品，从决议搜集到运送入馆，再到开端修正作业，前后大约历时4年时刻，个中不易不足为外人道。

  因为长时间无人进行专门维护， “牛庄灯船”存在船体外板锈蚀严峻，部分部件如航标灯、舵叶缺失的状况。

  在牛庄灯船入藏后，我国帆海博物馆分外的注重抢救性维护作业， 期间克服了重重困难。

  在遇到前史考证难、修正工艺难等问题后，中海博经过交通运送部有关部门的活跃和谐，得到了上海中远海运重工有限公司、我国船舶工业集团第七○八研究所、我国船级社上海分社等许多单位的支撑与合作。

  2020年12月18日，作为我国帆海博物馆要点文物之一， “牛庄灯船”的抢救性修正维护项目开工典礼正式举办。

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