近年来，安徽构建了“内联外通、畅通无阻”的交通网络，形成了“人便其行、货畅其流”的交通运输服务，“开路先锋”勇担重担，交通运输开展日新月异。安徽交通系统广大职工担任务敢作为，呈现了一大批劳动模范和先进作业者。在“五一”国际劳动节降临之际，人民网安徽频道推出系列报道，聚集出产、建造、服务一线的安徽交通人。

  千里淮河黄金水道滋养了千万大众，成善于淮河之畔的崔秀夫，自小就有一个愿望：尽力让淮河船只安全通航，让船东船民安全出行。

  2003年，退伍后的崔秀夫来到淮河航道局担任航标员。因为航标受气候、水文、碍航物等多种要素影响，在启航巡检时，要根据航道条件、标位改变与碍航物状况，调整航标配布，以坚持标位精确、色彩显着、结构杰出、方针显着、灯火亮堂。崔秀夫多年来从始至终坚持着最严厉的巡航保护流程，在航标设备调试、装置及保养保护作业上，崔秀夫逐渐探究出一套规范化、程序化的科学作业方法，被称为“秀夫三心作业法”：野外作业尽心、调查排查仔细、技术革新用心。

  因为作业需要，崔秀夫地点的航标科常常在野外作业，施工环境非常艰苦，生活条件更是常人难以忍受。在每次执行任务时，他从不叫苦叫累，一直据守岗位，以坚强的精力意志圆满地达到方针。劲风大雾、大雨大雪等气候里，船民们能够再一次进行挑选停航。作为航标作业者，崔秀夫却要知难而进，当心踏上巡航护标路，保证航标不能因恶劣气候要素呈现毛病而形成安全事端。在施工中，崔秀夫总是自动承当最深重的作业，把困难留给自己，把安全留给别人。

  2018年夏日，正是主汛期之际，淮河水位上涨显着，受上游旺盛的货运需求，交游船只非常密布。因为一场忽然的因船只操作不妥形成的磕碰事端，淮河蚌埠段津浦铁路桥附件一艘驳船淹没。沉船方位处于淮河主航道，对通航安全影响较大，遭到上级政府和广大群众的高度重视。接到险情陈述后，崔秀夫和搭档一同赶赴现场，打算在沉船处设置一座暂时浮标提示交游船只留意躲避。虽然其时流速、流量都很大，设置浮标很难。考虑到夜间行船安全，还需要在暂时浮标上设置太阳能航标灯。可是，崔秀夫当机立断从船上跨到了浮标进行接上锚链等操作，短短几分钟就完成了设置浮标的作业。直到沉船打捞上来，整整十余天，崔秀夫吃住在船上，蚊虫吸食、甲板上高温炙烤等困难没有让他畏缩，他一直全神贯注做好航标保护，保证了这次沉船事端的妥善处理。

  因为杰出的作业成果和优异的个人体现，崔秀夫曾取得多项国家级、省级荣誉称号。面临荣誉和奖励，崔秀夫并没有自高自大，他一直严厉要求自己，以其对航道作业的酷爱和忠实，以高度的责任感和任务感，仔细履行职责，勤奋作业，勤勤恳恳，不计得失，发扬“点亮自己，指引航程；爱岗敬业，静静贡献；广迎四海，开拓创新；执着寻求，看护安全”的航标灯精力，在普通的岗位上为安徽水运作业的开展做出了不普通的成果，充沛展现了新一代安徽海事人的杰出精力风貌。