2022年二手集装箱船商场共出售运力95万TEU，同比一会儿就下降53.4%。

  依据Alphaliner近期发布的陈述，2022年二手集装箱船商场共出售船只295艘、95万TEU，与2021年创纪录的204万TEU比较，一会儿就下降53.4%。

  地中海航运（MSC）仍然是二手船商场上最活泼的买家。2022年，MSC共购买了92艘二手集装箱船，运力到达42万TEU，占全球成交量的44%。排名第二的是达飞，购买了31艘二手集装箱船，运力为10万TEU。

  Alphaliner剖析称，因为商场运价在2022年下半年急剧下降，二手集装箱船的交易量和价格也随之跌落。

  例如，一艘建于2007年的巴拿马型集装箱船，现在价格为2000万美元至2500万美元，而在2022年5月，同类型船只的价格超越7000万美元。

  因为班轮公司的很多订造运力将连续交给，Alphaliner以为，二手船只的价格不太可能在短期内上升。

  展望2023年，欧美商场不容乐观，全球经济衰退的阴云挥之不去，海运需求也将随之下降。此外，很多新造船会集涌入商场，也会使供需失衡的状况愈加严峻。

  数据显现，2023年全球新增运力约240万TEU，增幅达8.2%，而需求增幅仅为2.7%。2024年新增运力更是到达280万TEU，2025年为170万TEU。

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